help "joint torique" sa fuit

 

Voila donc ou j'en suis je veux bien vos idées pour savoir ou continuer car je suis bloqué  

Côté passager il faut que j'arrive a enlevé la partie centrale en rouge fait en 1 partie, elle part du bout a droite, passe en partie sous les consoles centrales et continue a gauche
Je suppose que de ce côté elle est maintenue par la languette en verte qui est fixé par ??? mais je n'ose pas essayer de l'enlever en force dans le doute



A gauche partie centrale en rouge toujours, j'ai essayé d'enlever le cash tout au bout afin ensuite d'enlever le centre, mais il est maintenue a plusieurs endroit caché.

Petit constat sa a déjà été démonté et le tuyaux d'air qui pend est cassé a la base........bref je risque pas d'avoir beaucoup de chauffage

Au centre j'ai enlevé ce qui etait intéressant.

 

Si ça peut t'aider, j'avais mis quelques vues de côté en prévision pour faire le mien:
















En tous cas, chapeau pour le chantier entrepris!

Bon courage!

A partir de là tu as deux écoles.
1 tu continues le démontage du tableau de bord. la partie que tu as encerclée fait partie intégrante du tableau de bord.
2 tu regardes sur la dernière photo que t'a postée Volta, et à l'aide d'une dremel ou autre, tu fais les deux petites  découpes, qui te permettront de faire venir vers toi de quelques cm le contour de la boite à gants, et ainsi tu pourras accéder au radiateur, et même le sortir. Une fois l'opération de remplacement des joints, tu perces de part et d'autre de la découpe principale, et tu visses une petite plaque en tôle pour solidifier le tout. Ainsi, tu ne seras plus embêtée par ce problème.

Volta a écrit: 

Si ça peut t'aider, j'avais mis quelques vues de côté en prévision pour faire le mien:












En tous cas, chapeau pour le chantier entrepris!

Bon courage!

Pet42 je reste sur mon idée de depart qui est le démontage complet, parce que de toute facon je n'ai pas de quoi couper la tôle, et en démontant je constate petit a petit qu'il y a des pieces cassé et donc a réparer  

OKKKK donc c'est bien un bloc complet j'etais donc dans le juste

Le tableau de bord s'enlève donc en 1 partie, wouhaouuuu purée j'étais pile dedant niveau reflexion, il faut donc bien que j'enlève les parties en faux bois vilain que je vais repeindre tellement je trouve sa moche, et qui tiennent par des pattes de fixation, et j'aurais enfin la partie du dessus que je pourrais commencé a virer.

Sauf que
soit j'essaie de faire sauté les pattes de fixations en tirant vers moi avec un tournevis plat, au risque de tout casser
soit il y a une méthode pour enlevé ces saloperies a moindre degats

Bref la j'ai un mal de crane pas possible J'attend que le soleil baisse un peu et je regarde a nouveau tout ca, mais je suis asser fier de moi car j'ai semble t'il bien avancé.
Je n'ai rien débranché sur la console centrale a part lallume cigare car J'attend le dernier moment  

Sinon coup de bol j'ai reçu l'un de mes cadeaux aujourd'hui celui de mon frerot, mon couvre box porte gobelet d'occasion yesss il est installé et tout beau vu que j'étais deja dans le chantier sa ma pris 1 minute de trouvé ou etaient les vis et comme d'habitude 1 sur 2 était cassé c'est dingue quand même !!?, mais je suis trop heureuse  
Il me reste encore a recevoir mes lettre "range rover" avant arriere et a les poser a la place des vieilles pas belles.

Sinon nouvelle de papou sont operation c'est bien passé maintenant il faut qu'il reste allongé et qu'il ne bouge pas trop pendant plusieurs semaines, moi j'étais partisante du on l'attache au lit  il a eu un petit soucis cardiaque pffiou j'ai flippé quand meme un peu mon papou c'est mon dernier parent alors j'y tiens. J'ai hate de réglé mon soucis de voiture pour monter le voir alors toute aide et idées est bienvenue.

Bon alors pour enlevé les parties bois, il faut prendre un tournevis plat passer dessous et faire appuie doucement.

J'ai egalement enlevé les 3 vis de maintient de l'air bag, mais je ne vois pas trop par ou faire appuie pour l'enlever sans qu'il me pète a la gueule se truc inutile  

Je voulais également dévissé les 2 vis du cache situé tout a droite mais impossible de passer le tournevis entre la partie metalique et le cache donc je sais pas trop si cela se trouve y a pas besoin de l'enlever vu ou sont les vis c'est un peu la croispx et la bannière pour les atteindres  

La partie haute du tableau de bord bouge un peu vers le haut mais il y a les 4 sorties d'aérations qui l'empêche de trop bouger je pense, j'ai regardé comment les enlever mais j'ai pas encore trouvé  

Voila ou j'en suis maintenant

 

Pour les parties en faux bois, t'as été plus vite que moi! .... J'ai quand meme rajouté mes deux photos.

Encore un truc que c'est quand t'as fini de le casser que tu comprends comment c'est monté!  

Pour les aérateurs du milieu, il te faut tirer dessus avec un une clé Allen ou un crochet et pour les autres :

Hey cool volta bon entre temps j'avais déjà enlevé les 2 de chaque côté j'ai bien sur pété un clip de fixation au passage c'est tellement bien fait ce système a la con  bon pas grave un de plus ou de moin......

mais il me reste le centrale qui d'après ta photo se tirerait vers l'avant en faite alors que j'essayais vers l'arrière  

Et sur ta photo il semble que l'air bag reste sur le support donc pas besoin d'essayer de le viré de sont côté finalement



Ouai les fixations en faux bois c'est vraiment une idée bien pourrit d'ingénieur ca en plus c'est moche comme pas permis, mais ca fait bourge alors plus y en a mieux c'est parait il   mais si on a pas la clef special, avec un tournevis plat il faut faire levier doucement une fois d'un côté une fois de l'autre et tout vient ensemble la vis et le support noir

Nan mais j'y arrive petit a petit on dirais, j'y crois j'y crois  si j'arrive a faire ca a mon avis je pourrais tout faire ou presque



Edit sa y est j'ai viré l'aerateur central. forcément c'est vachement plus simple dans l'autre sens, bon néanmoins cette saleté de planche de bord ne bouge pas plus, alors a quel endroit peut elle être encore fixé ?? That is the question ?    


Demain matin je m'occupe d'enlever le moteur de chauffage HS qui se trouve côté conducteur, j'aurais pus le faire aujourd'hui mais bon c'est pas mon objectif principale

Grrr je peux le dire saleté de joint      

 
c est bien rachel,tu as bien avancé.................
moi un truc pareil,je prend congé et je descend chez fabrice une journée et le tour et joué

BROUILLET PASCAL a écrit:  
c est bien rachel,tu as bien avancé.................
moi un truc pareil,je prend congé et je descend chez fabrice une journée et le tour et joué

J'aurais aimé mais pas les sous du tout du tout du tout,  , mon homme n'a toujours pas reçu sont salaire car ils ont changé sont contrat ce mois ci, et le mien passe dans les loyers et les charges, la on attend les sous de mon homme car le compte ben il est dans le rouge puissance 10 alors bon pas le choix faut que je fasse moi même quitte a pleurer un bon coup de rage et d'énervement.

 

J'ai retrouvé le lien d'ou j'avais extrait les photos en prévision:

Si ça peut t'aider... voir les points 9 à 12

http://www.rangerovers.net/repairdetails/dash.html#removal

Il semble qu'il faille déposer l'airbag:

Rachel, je vois que tu es comme moi, tu aimes les défis     . L'avantage de partir dans l'inconnu,c'est de prendre son temps. C'est le meilleur moyen pour apprendre et à devenir passionné. Fais gaffe de ne pas aller trop vite sur quoi que ce soit , car une erreur ( comme j'ai fait avec ma pompe à huile) fait perdre un temps infini.   
Bon courage pour ce travail

Merci j'ai parcouru un peu le blog mais les termes mecanique anglais euhhhhhh j'ai déjà du mal a comprendre lorsqu'on me les dit en francais  
nan mais moi l'anglais sa se limite au conversations futile et a l'équitation, je commence tout juste a maitriser pour ce qui concerne la voiture


Pour la suite je vois qu'il faut que je debranche la batterie avant de m'occuper de l'air bag, j'ai pas pensé a la débranché heureusement que je n'ai pas regardé de plus près le cablage de l'air bag dis donc, il manquerait plus qu'il me pète a la gueule le con.  
par contre il semblerait qu'il y ai bien une 4 eme vis   de quoi me faire passer pour une miro je l'ai cherché un moment âpres la 3eme et je l'ai pas vu, et c'est pas faute d'avoir regardé pourtant  

quesquecestquecebins  

Reb houla moi et les defis mouai c'est pas bien mon truc en réalité, cependant je dois dire que je me fais beaucoup de film hors le véhicule a été en majorité conçu de facon logique, donc je raisonne pas mal dans le bon sens finalement.
Je me rend compte qu'il est quand même vachement accessible au débutant même si cela reste delicat, je pense continuer a bricoler un peu moi meme avec l'aide du forum pour le plaisir je pense.
parce que c'est a la fois un stress et une satisfaction je dois l'avouer.

Sinon je ne suis pas impatiente du tout et c'est un atout en effet, je bosse tranquille, quand je bute je m'arrête, je fais une pause, je poste sur le forum mon interrogation, je réfléchie également de mon côté, et je repars avec une idée en tête et finalement grace a volta je me rend compte que je suis bien sur la bonne voie  c'est vraiment simpa je dois dire, on se sent pas seul au monde et ss donne de l'assurance

 

Effectivement, pour l'Anglais, c'est pas toujours évident... mais bon! avec un traducteur genre google ça arrive à le faire!

Pour la batterie, j'ai failli te le dire dans un post précédent... puis ça m'est sorti de l'idée!
Mais fais-le dès que tu peux, débranche-la. d'autant que tu vas avoir pas mal de connecteurs à débrancher... c'est indispensable. Ensuite attendre au moins 10 minutes que les condensateurs du système SRS se déchargent.

Autre chose aussi, prévoir diverses petites boîtes pour conserver tes vis écrous...etc. C'est plus facile pour s'y retrouver au remontage.  

Au sujet de l'airbag, apparemment à manipuler avec précautions! A ce sujet, ce serait pas mal de consulter le Rave. Section manuel d'atelier → Chapitre 75 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE

Pour ce qui est de la doc, c'est ce que je me suis mis de côté pour faire le mien.... Alors si ça peut aider, ce serait couillon de garder ça pour moi tout seul!

Encore une fois: M.... pour la suite et bon courage.

Volta a écrit: 

Pour la batterie, j'ai failli te le dire dans un post précédent... puis ça m'est sorti de l'idée!
Mais fais-le dès que tu peux, débranche-la. d'autant que tu vas avoir pas mal de connecteurs à débrancher... c'est indispensable. Ensuite attendre au moins 10 minutes que les condensateurs du système SRS se déchargent.

Au sujet de l'airbag, apparemment à manipuler avec précautions! A ce sujet, ce serait pas mal de consulter le Rave. Section manuel d'atelier → Chapitre 75 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE

Encore une fois: M.... pour la suite et bon courage.

    Le Rave dit 30min !

cheminal a écrit:

Volta a écrit: 

Pour la batterie, j'ai failli te le dire dans un post précédent... puis ça m'est sorti de l'idée!
Mais fais-le dès que tu peux, débranche-la. d'autant que tu vas avoir pas mal de connecteurs à débrancher... c'est indispensable. Ensuite attendre au moins 10 minutes que les condensateurs du système SRS se déchargent.

Au sujet de l'airbag, apparemment à manipuler avec précautions! A ce sujet, ce serait pas mal de consulter le Rave. Section manuel d'atelier → Chapitre 75 SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE

Encore une fois: M.... pour la suite et bon courage.

    Le Rave dit 30min !

Alors j'ai débranché la batterie

J'ai attendu que 10 mn et j'ai débranché le srs il ne m'a pas pété a la gueule haaaaaa OUF  mais il me semble que steve avait coupé un cable qui fait que les srs ne fonctionnent plus ce qui me va très bien. MERCI steve  

J'ai trouvé la 4eme vis donc j'étais bien miro hier elle est un peu plus haut, c'est des vis etoile de 10 je crois

J'ai voulu l'enlever et gnagnagrrrr nan mais en faite le tableau de bord est maintenu du côté passager par 2 vis 6 pan de 8 ahhhhahah
J'ai débranché les fil des feux and co et j'ai voulu m'attaquer au poste cd sauf que pour pas qu'il bouge il on levé les languettes métal putaindemerdedechiotte donc on verra

Maintenant je peux virer mon tdb SAUF QUE il faut que j'enlève la manette des clignotants ahhhhhhh et merde.
Alors pour info je n'avais pas touché a la partie volant car y a 2 vis inaccessible qui sont en face de l'armature métallique donc je me suis dit peut etre que............



Alors les news donc pas le choix il faut que je vire mon tdb ensuite je vais devoir enlevé entièrement la partie radiateur et démonté le bric a brac car en faite je ne peux pas être bien en face de la vis avec la perceuse
Dans un premier temps je vais essayé de devisser cette foutu vis de merde et si vraiment j'y arrive pas je serais bien en face pour lui bousiller la gueule a coup de forêt de 5mm sa va lui faire tout drole  


Mais j'ai besoin d'aide pour enlevé mes manettes de controle de clignotant  

Aller quelques photos pour vous montrez ou j'en suis donc  




Le moteur hs que je dois démonté asser chiant d'ailleurs j'ai l'impression, l'autre est vachement plus accessible



Voili voilou

  Courage rachel, tu va y arriver !!  

A+

Pas besoin d'enlever les commodos.
Dessous celui des clignotants tu as le levier de réglage du volant.
Tu tires le volant au max vers toi, et tu le descends, tu pourras enlever le TDB.

PET42 a écrit:Pas besoin d'enlever les commodos.
Dessous celui des clignotants tu as le levier de réglage du volant.
Tu tires le volant au max vers toi, et tu le descends, tu pourras enlever le TDB.

Alors en faite il est deja au max vers le bas et vers l'avant, mais c'est un hastings peut etre sur d'autre modèle y a possibilité de le bouger plus.

Pff j'ai vu qu'au centre il y a les vis pour les armatures metallique mais sa me prolonge mon boulot plus que prévu sa m'embête un peu la.

 

cheminal a écrit:

    Le Rave dit 30min !

Tiens?!?  On aurait pas la même version du Rave?

Moi, page 859, j'ai ça:



Remarque, 30 minutes c'est bien aussi! ça permet de prendre un café et fumer une clope vapoter un coup!  

Bon ben même a la devisseuse, la vis ne bouge pas d'un poil, bon de toute facon je n'y croyais pas trop donc je ne suis pas déçu

J'ai pété un foret de 5 déjà mais c'était un foret a bois, en foret acier j'ai du 5, 5 ramené du boulot hé oui j'en avait d'autre mais impossible de remettre la main dessus comme par hasard  , si je perce a 5, 5 je me demande si je ne vais pas bousiller le plastique du radiateur ??? , qu'elle merde

le moteur que tu nous montre n'est pas le moteur de chauffage que tu doit changer c'est le ventilateur ce que l'on appel moteur de chauffage ce sont les petits boitier noir de chaque coté du bloc chauffage au milieux c'est gros comme un paquet de clop avec un câble qui sort

  ah ?? Le diag a dit que c'était le moteur gauche qui etait hs, je pensais que c'était sa, sa y ressemble.
Je ne vois pas de quoi tu me parles du coup.
Y a bien des boitiers mais fixé au dessus du radiateur de chauffage

Bon sinon j'attends mon homme est aller voir chez sont père si il trouve un foret métal de 5. Sinon ben tant pis je perce a 5, 5 et je verrais bien  

Bon les coulisses du dessous






Voila bref je pense que je peux changer le radiateur parce que il ramasse fort vu que la mèche chauffe pas mal, alors l'écart entre le radiateur et la bague en alu était deja présent quand j'ai démonté la toute première fois donc on ne s'étonne pas qu'il fuit hein
J'ai constaté que derrière la vis le plastique est rongé par quelques chose mais quoi ?!?! Donc ce qui me fait penser que si je change pas le radiateur aujourd'hui je serais quitte a le faire dans pas longtemps.

La le but est d'arriver a virer la vis coute que coute ensuite je remonte le minimum syndical pour pouvoir me deplacer avec le véhicule ces prochaines semaines le temps de payer fabrice et de recevoir les pièces

rachel&katou a écrit:

PET42 a écrit:Pas besoin d'enlever les commodos.
Dessous celui des clignotants tu as le levier de réglage du volant.
Tu tires le volant au max vers toi, et tu le descends, tu pourras enlever le TDB.

Alors en faite il est deja au max vers le bas et vers l'avant,  mais c'est un hastings peut etre sur d'autre modèle y a possibilité de le bouger plus.

Pff j'ai vu qu'au centre il y a les vis pour les armatures metallique mais sa me prolonge mon boulot plus que prévu sa m'embête un peu la.

Non pas max en avant mais vers toi, c'est à dire verre l'arrière quand elle n'a pas souvent utilisée la fonction profondeur du volant est un peu dure, mais il doit bouger en profondeur.