position secrete...

  j'ai lu que le pet avait une position (secrete) qui intervient toute seule si les roues ne touchent plus le sol mais le chassis touche.
Quelqu'un as deja eu ce cas et si oui, as t'il des photos ? Histoire de voir la difference ...
Merci.

avec outils diag tu peux l activé si je peux j te fais la foto  

banditman a écrit:  j'ai lu que le pet avait une position (secrete) qui intervient toute seule si les roues ne touchent plus le sol mais le chassis touche.
Quelqu'un as deja eu ce cas et si oui, as t'il des photos ? Histoire de voir la difference ...
Merci.

jamais essayer    

reb266 a écrit:J'avais ouvert le sujet ici

j été entrain de recherché aussi mais trouvé pas  

Merci a vous, oui j'aimerai bien une photo d'ensemble si tu peux....

banditman a écrit:  j'ai lu que le pet avait une position (secrete) qui intervient toute seule si les roues ne touchent plus le sol mais le chassis touche.
Quelqu'un as deja eu ce cas et si oui, as t'il des photos ? Histoire de voir la difference ...
Merci.

Le mien m'avais fait la vacherie de monter tout seul et même encore plus haut que cette ultra haute position.
On a pas trouvé la cause.
boudins à 10Kg et alarme 55Km/h

Ho punaise !

Vu que le mien est un peu sur chandelles.
Oui parce que j'étais parti pour changer les plaquettes, pis j'ai vu que j'avais un soufflet cache poussière percé j'ai tout démonté. Histoire de pas remonter sur des étrier sales, nettoyage, peinture, pis les pistons étaient pas beaux...bref, je remonte tout à neuf. Mais j'ai eu des déboires. J'ai fait des photos un de ces 4 je mettrai un sujet genre " les belles histoires d'Onc Marco ".

Bon on en était à : sur chandelles.



[img][/img]


J'en arrive à ma question existentielle : j'avais prévu de purger les freins sur chandelles , sans les roues ni les flasques de roue ( ou pare - boue comme on veut, c'est les tôles derrière les tambours) histoire d'avoir un meilleur accès. Mais comme le rave dit qu'il faut démarrer le moteur dans la procédure est ce que ça ne va pas monter inconsidérément?
Ou alors je bloque les suspats en mettant en manuel en position basse?

Merci de vos avis, pas trop envie de le mettre par terre.

PS pour le modo : c'est la première fois que j'essaie de mettre une photo, si elle est trop lourde ou trop encombrante je virerai mon mess.

Merci à tous, bonne route.

Laisse une porte ouverte et la suspat´ ne bougera pas

Merci bien, c'est pourtant pas faute de l'avoir lu et re-lu...

Bon, ça m'évitera de la transformer en aéroglisseur à l'arrêt.

Bonne route

marco90 a écrit:Ho punaise !

Vu que le mien est un peu sur chandelles.
Oui parce que j'étais parti pour changer les plaquettes, pis j'ai vu que j'avais un soufflet cache poussière percé j'ai tout démonté. Histoire de pas remonter sur des étrier sales, nettoyage, peinture, pis les pistons étaient pas beaux...bref, je remonte tout à neuf. Mais j'ai eu des déboires. J'ai fait des photos un de ces 4 je mettrai un sujet genre " les belles histoires d'Onc Marco ".

Bon on en était à : sur chandelles.



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J'en arrive à ma question existentielle :  j'avais prévu de purger les freins sur chandelles , sans les roues ni les flasques de roue ( ou pare - boue comme on veut, c'est les tôles derrière les tambours) histoire d'avoir un meilleur accès. Mais comme le rave dit qu'il faut démarrer le moteur dans la procédure est ce que ça ne va pas monter inconsidérément?
Ou alors je bloque les suspats en mettant en manuel en position basse?

Merci de vos avis, pas trop envie de le mettre par terre.

PS pour le modo : c'est la première fois que j'essaie de mettre une photo, si elle est trop lourde ou trop encombrante je virerai mon mess.

Merci à tous, bonne route.

Les chandelles sous les ponts ou sous le chassis?
Et le   a des disques et non des tambours  

quand à ta photo j'ai pas de loupe pour la voire.
pour savoir si elle trop.... il y a un bouton <Prévisualiser>

Sur ce probléme avec Christian nous allons vous présenter une trés bonne solution .
Pour ce qui font du TT. Mais ils vas vous faloir attendre encore quelques semaines disson fin octobre mais c'est pour une bonne cause .Peut ettre avant ? vos sorties TT  

w675 a écrit:Sur ce probléme avec Christian nous allons vous présenter une trés bonne solution .
Pour ce qui font du TT. Mais ils vas vous faloir attendre encore quelques semaines  disson fin octobre  mais c'est pour une bonne  cause .Peut ettre avant ? vos sorties TT  

   Des ressorts ??!! ................................................ 

A+

DAV P38 a écrit:

w675 a écrit:Sur ce probléme avec Christian nous allons vous présenter une trés bonne solution .
Pour ce qui font du TT. Mais ils vas vous faloir attendre encore quelques semaines  disson fin octobre  mais c'est pour une bonne  cause .Peut ettre avant ? vos sorties TT  

   Des ressorts ??!! ................................................ 

A+

C'est pas aujourd'hui qu'il fête son niversaire       

Lol, j'ai l'impression que c'est pas encore ça la photo..
Ceci dit, je me moque pas, j'y arrive pas non plus, je voulais mettre une photo de mon gros , j'ai jamais reussi...

Bon pourquoi j'ai écrit tambour??   Mystère...ca m'apprendra à regarder la tévé en même temps...

Sinon les chandelles sont sous les ponts ça me plait plus comme ça.

Pour la phot je ré-essaie en cliquant sur photo et pas "miniature" ...

Ca devrait aller mieux, j'aurai encore appris un truc ce soir moi...

Hop-là !

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Bon alors aucun problème pour le mettre en route, les chandelles sous les ponts c'est comme s'il avait des roues. 

Tu le mets en route, tu le laisse monter (comme cela tu aura plus de place pour travailler);
tu ouvre une porte pour ne pas qu'il retombe et normalement tu devrais avoir le temps de faire la purge des freins. 
Au pire pour ta sécurité tu rajoute des chandelles sous le chassis.

ATTENTION il y a une procédure spéciale pour cette purge, voir dans le RAVE. 

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Oui, merci de le signaler. J'ai vu qu'il y avait une procédure du diable. Démarrer, pomper, couper le moteur plusieurs fois ( enfin je résume y'en a deux pages).
Il faudra que je prenne un après midi pour faire ça au calme.

Je peux pas purger cette semaine, j'ai pas les joints de piston d'étrier. Ceux que j'ai commandé chez les Gibis sont trop petits d'un poil de rien mai trop petits quand même. Le piston rentre pas. Je les ai laissé tremper dans du lookeed mais rien n'y fait. Alors qu'avec un des anciens que j'avais gardé et remonté pour tester ça va tout seul. Le prochain coup je prends de l'original Land-Rover pour être tranquille.

Quand j'aurai fini je referait un mess.


Merci et bonne route.