suspension bloquée basse sans défaut EAS

Bonjour Jango
Fusibles vérifiés, compresseur (fonctionne), bloc électro-vannes environs 20000 km
Boudins en bon état

verifie que ton compresseur compresse bien l air

tu debranche le tuyau sortan du compresseur (pas a la sortie du compresseur a l autre bout) tu bouche avec ton doit et voi si sa pousse

  à mon avis tu dois avoir une fuite quelque part.....................
j ai eu ca y a pas longtemps,heureusement que j avais des raccords d air rapide avec moi dans le PET..........

Le compresseur comprime normalement
Raccord entrée cuve débranché, l'air arrive, mais trop faiblement semble-t-il
Donc peut-être une fuite, mais ou ??
Toujours pas de défaut EAS

avec un pshitpshit tu asperge de l eau savonneuse sur les tuyau

oui, çà, je sais, mais quel est le cheminement tu tuyau qui va du bloc compresseur electrovannes a la cuve ?

Ok, vu le cheminement

Pas de fuite apparente
Vérification sortie déshydrateur, faible, identique entrée sortie cuve
Déshydrateur supprimé provisoirement pour essai par raccord direct
Le problème persiste, il ne monte toujours pas

tu nas pas un tuyau pincé  

essayes:
1° tu coupes le contact
2° tu retires le relais sous le sieges chauffeur(relais EAS)
3° tu remets le contact
4° tu coupes le contact
5° tu remets le relais sous le sieges
6° tu remets le contact et demarre

pour chaque etape, toutes les portes doivent etes fermees.

mich , c'est ce que je lui avait dit dès le début car j'ai remarqué que cette manip débloquait souvent l'EAS. Quand j'ai a débrancher la batterie, j'enlève systématiquement le relais EAS et çà m'a évité pas mal de déboires.   

Merci, j'avais déjà fait cette manip
Refait, toujours pareil
Aucun tuyau de pincé

A rappeler que cela s'est fait tout d'un coup, sans aucun signe avant coureur après un redemarrage ou les portières avaient été ouvertes avant qu'il ne soit totalement bas

l etat des boudins est il corrrecte ou 1 boudin deboité peutetre:scratch:  

reb266 a écrit:mich , c'est ce que je lui avait dit dès le début car j'ai remarqué que cette manip débloquait souvent l'EAS. Quand j'ai a débrancher la batterie, j'enlève systématiquement le relais EAS et çà m'a évité pas mal de déboires.   

  reb!
Juste une petite parenthèse je ne voudrai pas pourrir le post (que je suis avec attention) mais quels sont les risques si on enlève pas le relai  
merci d'avance!

S'il n'y a plus d'air du tout, c'est assez long avant qu'il ne remonte, il faut patienter quelques minutes.
"Normalement" si tu roules avec en position chargement et que tu sélectionnes la hauteur standard (par exemple), au bout de 30 mn s'il n'est pas remonté, devrait apparaitre la splendide information "anomalie EAS".
C'est assez étonnant, qu'il reste en bas, avec la sélection d'une autre position clignotante, indéfiniment.
Le compresseur défectueux devrait te faire sauter le fusible, par contre le fait qu'il soit chaud, ne signifie pas forcement qu'il fonctionne, j'ai eu le cas il n'y a pas longtemps.
Un petit kit de gonflage manuel, te permettrait de voir si tu n'as aucune fuite, et ça dépanne bien

J'ai débranché la sortie compresseur, il souffle bien, donc il tourne

bah là, franchement, c'est hard !
Si ton compresseur, en position, fonctionne, et que tu n'as pas de fuite après,...  
Tu as fais le test avec un pschittt rempli d'eau savonneuse, et en partant des sorties, tu suis les canalisations PVC jusqu'aux boudins ?
Il faut bien vaporiser, hein

ah mince, je viens de lire que RRP3817 t'avais déjà invité à le faire, désolé.
Bon c'est difficile de mesurer avec le doigt la performance de ton compresseur.
Il faut te procurer un kit de gonflage manuel, tu mets 4 bars, et tu regardes si il se maintient.
Si c'est le cas, pas de fuite.
Si pas de fuite après les électrovannes, c'est qu'il faut chercher avant, et à partir du compresseur, puisqu'il envoie de l'air lorsqu'il est branché.

tu laisses la porte ouverte puis tu coupes le contact et ensuite tu enlèves le relais EAS situé sous le siège avant gauche
tu laisses au moins une nuit voir plus si possible et si tu as une fuite le pet va pencher du cote ou il y a fuite ( moi ça m'est arrivé , j'ai tout mis a neuf mais en 15 jours avec ce test le pet a penché du cote arrière droit , avec un tuyau a changer finalement et problème réglé )
l'autre méthode c'est de brancher des valves à la sortie de l'eas et de controler la pression pour voir si le problème vient des tuyaux ou des boudins , si y'a pas de fuite c'est que le problème vient de la drive box ou de l'eas

Merci à tous, mais tout cela a été fait
Il ne peut pas pencher du fait qu'il est posé sur les butées

 

J'essaie d'en trouver

  met toi nen rapport avec les pros du forum,ils ont ca en stock

je vais trouver ça

J ai la solution met des ressorts     Dsl