Bonjour à tous

Z'avez vu?

J'ai modifié mon profil...

Je n'ai plus qu'a trouver EAS kicker, T4, nanocom, etc etc etc pour tout faire fonctionner...

Bonjour aux modos.
( Et aux pas modos aussi, et bon anniv à ceux qui deviennent moins jeunes aujourd'hui)

Comment fait-on pour accéder à la section 'Bureau d'études' je dois commencer le long processus de remise à niveau 'Range'...

Merci à vous!

FALCONbe a écrit:Bonjour aux modos.
( Et aux pas modos aussi, et bon anniv à ceux qui deviennent moins jeunes aujourd'hui)

Comment fait-on pour accéder à la section 'Bureau d'études' je dois commencer le long processus de remise à niveau 'Range'...

Merci à vous!

Tu devrais maintenant avoir accès

jbv a écrit:

FALCONbe a écrit:Bonjour aux modos.
( Et aux pas modos aussi, et bon anniv à ceux qui deviennent moins jeunes aujourd'hui)

Comment fait-on pour accéder à la section 'Bureau d'études' je dois commencer le long processus de remise à niveau 'Range'...

Merci à vous!

Tu devrais maintenant avoir accès

En effet, super! Merci!

Déjà ajouté 5000kms au compteur de mon 4.6

Tout va 'bien'. J'ai cherché pendant un temps sur un souci de démarrage... Tu tourne la clef. Bipbip. plus rien...
Entre code eka, ok c'est parti, puis entrer 2 fois, puis synchroniser... Le problème empire!

Débrancher la batterie, et ça démarre ensuite... Purée de purée.
Le Nanocom arrive: Pas de démarreur, mais BECM est 'débloqué'. En effet pas de message de coupure moteur au TB...

On dégarnit et place des fils à gauche et droite sur les fils qui commandent le démarreur ( arrivée du neiman au becm, sortie vers le relais depuis becm, alim directe relais dans boite fusibles, etc )
La prochaine fois que ça rate, je met mes fils à la masse, ou au + batterie pour l'alim directe...

Le lendemain, bingo! Mise à la masse signal Neiman, j'entends des relais mais pas de démarreur, mise à la masse en sortie de becm, bruit faible relais, mais rien. Mise à la masse au boitier fusible, pré-relais démarreur qui clique mais pas celui du bendix. Mise au pos du fil 'direct' toujours rien. Conclusion, relais bendix hs?
Eh be non, la fiche de commande du bendix au démarreur qui était crasseuse... Comme quoi, ce n'est jamais grave les pannes P38!

Seul soucis restants: a chaque fois que je freins, allumage bref des témoins abs, tc et asr... Nanocom ondique des 'air gap' trop grands sur les capteurs abs... On va nettoyer et règler ça dans les semaines qui suivent...
Et le HEVAC qui 'foire' des fois ça ventile, des fois pas... Pas de réglage distribution air, pas de mise en route de la pompe airco,pas de sièges chauffants, demi-pare-brise qui chauffe ( Côté passager qui va bien sûr )... On va vérifier la connectique!

La radio Clarion sur HP Harmann-Kardon est hs, remplacée par une Blaupunkt avec 5 sorties pré-amp. A part un tout petit sifflement a très bas volume, c'est nickel! Filtres impédence en cours de fabrication, ainsi que la modif des résistance de la commande au volant. Ensuite j'attaque la compatibilité du chargeur CD!

Entretemps, le HSE à une petite soeur, un DSE de '97. Mais c'est pour un pote celui-là...

Je commence à connaître le bb et ça ce sait vite dans le coin...

dis moi, tes filtres d'impedances tu les fais faire ou ?
ça pourrai m'interesser
merci

jango a écrit:dis moi, tes filtres d'impedances tu les fais faire ou ?
ça pourrai m'interesser
merci

Je fabrique moi-même. C'est pas compliqué quand on a les valeurs de sortie radio et entrée amplis...