changement du moteur m51

salut a tous
voici mon petit sujet qui concerne le changement d'un 2.5 bmw (le premier ayant cassé suite chauffe moteur )
j'essaye de faire passer les photoshttps://i.servimg.com/u/f11/14/50/99/93/dsc03110.jpg

voila la bestiole deposée ...[img][/img]

beaucoup de place finalement dans un pet...[img][/img]

quelques photos du reste de la bêêêêête [img][/img][img][/img][img][/img]

voici les futurs 136 poneys ...[img][/img]

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c' est ma femme qui a faite cette petite affiche coller sur le pet

bon voila vous savez tout

auriez vous quelque petits conseils pour un bleu-bite qui s'apprete a remonter le moteur et un nouveau radiateur et un nouvelle embrayage...

a+
sylvain

sacré boulot, tu remets un neuf ou occase (si second cas de quel provenance ?)
bon courage pour la suite

prevois le changement de tes goupilles de fourchette d'embrayage , se serait bête de devoir redemonter la boite dans un avenir proche
seb

Comme dirait le RAVE : "pour le remontage c'est l'opération inverse du démontage"
mais si il te reste des pièces en rab

merci pour le conseil tatoun

c'est un moteur qui viens d'un autre pet mod 96 je crois, le mien est de 97

cela devrait simplifié les chose ,(pas de carter inférieur a changé...)
par contre au niveau pompe a injection tu remets celle de l'ancien bloc ou ta nouvelle démarreras quand même ?
je suppose que tu change carlostat et pompe a eau avant de remonté.
vérifie aussi le bon etat de fonctionnement de ton visco quand le moteur tournera.

la pompe est celle du nouveau moteur , je n'ai pas l'ancienne
c'est un peu ça mon plus gros souci...

tu as acheté le en panne et en partit démonté ?

oui je l' ai recuperé moteur cassé et deculassé
cheminal m'as donné une reponse dans un autre post, apparement le becm et l'ecu vont continuer a dialoguer correctement donc la pompe injection devrait tourner normalement...

aujourd'hui grace a super GéGé (w675) on a reussi a mettre en place le moteur dans le pet
et voila ...
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en plus large ...
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par contre grosse galere avec l'embrayage
j'avais pris du valeo pour etre sur d'avoir une bonne qualité
il a fallu que je perce les trous des petites entretoises qui n'etaient pas bien calibré( quelque mil )

apres on a essayé d' installer le moteur sans deposer la boite de vitesse .... tres mauvaise idée

bon du coup on a demonté (enfin super GéGé) la cloche pour pouvoir poser le M51


prochaine etape faire tomber les boites pour poser l'embrayage .... (bruno Help )

a+

Oui est par ce froid je ne vous dit pas comme j'ai n'est baver du froit mais la table et bonne comme d'abitude demain je me consacre au miens enfin si il me reste un peut de temps .quand tu veut RR200TDi

au fait tu prévois de changé le roulement pilote ou pas derrière le volant moteur ainsi que le spi ? (si je ne dis pas de connerie)

seb

le joint spi : oui
le pilote : non

erreur de ta part apres avoir fait tout se travail ce serait bete de redemonter le moteur ou la boite pour le changer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a toi de voir

En fait je dois démonter la boîte pour mettre l embrayage, donc je peut peut être changer le roulement pilote

Euh ... Petite question idiote le roulement pilote , c'est le petit roulement sous le joint spy