Présentation P38

Bonjour à toustes,

Je suis nouveau sur le forum depuis déjà quelque temps, j'avais entreprit une présentation mais je pense l'avoir posté au mauvais endroit.
Je possède un P38 2,5 DSE de 2000, j'ai acheté ce véhicule en mai 2016 avec 265000 km, il été très propre sur le plan carrosserie et mécanique en général, l'intérieur cuir beige moyen et ciel de toit a refaire. Il a été bien entretenu par le premier proprio, le 2ème était un pro spécialiste du 4x4, il l'a repris pour lui et lui a offert une peinture neuve pour ses 10 ans d'existence et une révision de boîte de transfert. Je suis donc le numéro 3, je suis content de ce magnifique P38 et je n'ai eu que de petites bricoles dessus a faire, un joint de moyeu arrière et j'ai changé les 6 bougies de préchauffage suite à une HS (cassée). J'ai eu quelques défauts EAS qui ont disparus après avoir débrancher la batterie( suspension dégonflée en roulant 55km). Maintenant je passe au serieux, je suis en galère depuis fin décembre, defaut EAS et il ne monte plus. Le compresseur tourne en faisant un shunt sur le RL 20, le thermique est bon. J'ai fais passer la valise dessus par une connaissance, aucun message de défaut, mes capteurs de hauteur sont bon, le compresseur avait été refait, même en shuntant il ne monte pas. Je pense avoir un peu tout dit. je sais qu'il y a beaucoup de post de ce genre, mais j'aimerais me sortir de cette galère.
Bien à vous toustes, JCB

bienvenue
Moi je testerai le thermique du compresseur entre les fil orange et noir du compresseur, si ça bip le thermique est bon ou proche de 0 ohm.
Le compresseur fonctionne même avec le thermique hs quand il est forcé avec l’appareil de diagnostic, d’ailleurs avec quel appareil il a pu le tester?

Salut et bienvenu !
jamais eu de P38 avec les suspats pneumatique... je ne peux pas t'aider la dessus :/

salut bienvenue
bon courage

L'idéal serait de disposer d'un schéma détaillé pour trouver la panne, il y en a surement sur le forum mais comme je suis nouveau également, je ne saurais pas dire où.
Il y a des capteurs de hauteur, le compresseur, le bloc électrovannes, un calculateur sous le siège avant gauche etc...
En parcourant le forum, il y a surement des réponses.

Je commencerai par tester le compresseur, ce n'est parce qu'il tourne qu'il comprime même s'il a été refait récemment (j'écris ça par expérience), soit un mano sur la ligne 6 qui va au réservoir ou un Té avec une valve pour gonfler le réservoir et voir si le Pet monte.

Ci-dessous 2 schémas pour t'aider :




A+

Dernière visite le 26 avril, et comme d'habitude attendons la prochaine panne pour avoir des nouvelles.

Ca arrive souvent malheureusement...
Les capteurs de hauteur interviennent de quelle manière ? Je ne les vois pas sur les schémas ?