Petite présentation

Bonjour à tous, ou plutôt ia ora na comme on dit ici !

Je suis Benjamin, un passionné d'automobiles des années 60 à 90. J'ai déjà eu pas mal de déplçoirs divers et variés... des tas de rouilles italiens à moteurs boxers ou encore un furieux petit coupé Beta 1600 à moteur "Lampredi", au tapis volant so british à V12, en passant par mon baroudeur préféré : un Range Classic V8, Vogue SEI avec lequel j'ai parcouru les étendues glacées islandaises en long en large, mais jamais trop en travers !

J'ai toujours regretté d'avoir vendu mon RRC. Je crois bien que c'est l'objet le plus formidable qu'il m'ait été donné de conduire ! J'ai regretté d'autant plus quand je l'ai retrouvé en bien mauvais état deux ans après...
J'en ai acheté un autre du coup. Un 3,9L à retaper. Mais les aléas familiaux et les divers projets de vie font qu'il est toujours en pièces quelque part en Auvergne, tandis que moi, je coule des jours mouvementés sous le soleil d'une petite île pas trop loin de Bora-Bora, Raiatea.
Ici, y a pas de contrôle technique et encore moins de permis à points ! Faut dire que y a pas non plus pléthore de routes...

Donc voilà, j'ai déjà un peu pratiqué les délires mécaniques britanniques

Je suis sur le point d'acheter un joli petit P38. Un 4,0L avec relativement peu de kilomètres et pour le moment je ne suis retenu plus ou moins que par le prix, assez élevé pour le marché local.

J'hésite. On verra. Mais une chose est sûre : j'ai besoin d'une auto bientôt et ça sera un Land Rover !

Aux plaisirs !

Heuu... j'ai dit une connerie ?
Peu importe.
Bon. J'ai trouvé un P38. Je vais probablement aller le voir courant février. Et si tout est OK, y a des chances que je reparte avec !
Alors histoire de ne pas trop polluer le forum, je vais le décrire ici avec les quelques photos de l'intérieur que j'ai reçu.

J'aimerais bien savoir les points essentiels à checker avant achat parce que ici, en Polynésie faut pas trop se planter parce que les pièces sont rares et chères !

C'est donc un Pet de 2002, v8 4,0L SE, qui totalise apparemment 75 000 kms
Le vendeur connaît pas grand chose dessus, c'est un jeune (je dirais une vingtaine d'années) et c'est sa mère qui lui a donné.
Il y connaît rien.
Par exemple je lui ai demandé si la clim fonctionne et il m'a répondu "oui oui elle marche bien ! Mais elle ne fait pas de froid par contre..."
D'après lui, la batterie est neuve et les boudins ne sont plus là, ils ont été remplacés par des ressorts.

C'est plus ou moins tout ce que je sais !
Il en veut 1 900 000 francs (soit en gros 15 000 euros).
Des photos vont suivre !

C'est la seule photo de l'extérieur que j'ai.
Ensuite c'était surtout des photos de détails de tous les trucs pétés et des sièges qui sont abîmés (notamment le siège conducteur) ce qui ne m'étonne pas tant que ça après 20 piges sous les tropiques !

Voilà.
Pour le reste, apparemment les culasses sont neuves, ou mettons, refaites... j'en sais pas plus, il a pas trop su m'expliquer ^^

Selon lui, il marche très bien avec tous ses chevaux, et démarre au quart de tour.

Impossible d'avoir plus d'éléments sans se taper un aller/retour à Tahiti (1h d'avion de chez moi), d'où le fait que ça ne sera qu'au mois de février.

À savoir, ça a son importance... ici vu qu'il n'y a pas de CT, la notion de voiture en "très bon état" est toute relative.
Mon Navara pick-up me vaudrait des poursuites pour tentative de meurtre en France, mais est en "très bon état" par ici, parole de mécano.
Bref... faut comprendre par très bon état que ça roule (pas forcément droit) et que ça freine raisonnablement !
Et enfin, ici faut savoir que c'est courant d'avoir sa tire immobilisée pendant 6 mois en attente d'une pièce courante.
Donc j'aimerais tant qu'à faire, ne pas trop me planter...

Je sais... en achetant un P38 dans ces conditions, j'ai mon petit côté masochiste qui remonte

Salut et bienvenu,
Sérieux 15000 ou1500

sassarrose a écrit:Salut et bienvenu,
Sérieux 15000 ou1500  

1 900 000 francs pacifique, en fait ça fait plutôt 16 000 euros

Je lui ai déjà dis que je ne mettrai pas 1 900 000.
Pour le moment j'ai proposé 1 500 000.
Ça fait environ 12 000 euros.

Faut que je rajoute à ça le transport par bateau (environ 200 euros, et la cg qui doit coûter quelque chose comme 100 euros ici).

12 000 euros pour ici, disons que c'est raisonnable pour un 4x4. Et faut dire que les P38 c'est un peu comme les Range Classic ici : ça se compte sur les doigts des deux mains !
Pour te filer un exemple, sur l'île où je suis Raiatea (qui est la sous-prefecture de la Polynésie donc on pèse dans le game...) y doit y avoir 3 P38 et 1 Classic. Que des diesels !

Moi j’ai encore jamais vu un p38 qui me ferait mettre 10 000€. A part peut-être pour un 4,6l linley.
Ça pourra t’aider quoi que dans ton cas, on est plus dans l'irrationnel voir le vaudou bonne chance, en tous cas on essaiera de t’accompagner
https://www.rangeroverp38.com/t656-conseils-guide-d-achat-range-rover-p38
.

sassarrose a écrit:Moi j’ai encore jamais vu un p38 qui me ferait mettre 10 000€. A part peut-être pour un 4,6l linley.
.

Quoi !??? Mais alors faudrait plutôt que j'achète un Land Cruiser alors !!!???

Nan, blague à part, ici en Polynésie les bagnoles sont horriblement chères.

Genre là y a un Defender 110 pick-up à vendre. Absolument ravagé mais tournant... à 8 000 euros !

Je regarde depuis un moment... j'avais trouvé un Defender 130 double cabine, genre ultra pourri... à 9 500 euros (voir photo ci-dessous). Bah il s'est vendu en 3 semaines.

Ici, tu prends plus ou moins ce qu'il y a, quoi. Et pour le moment y a qu'un seul Range à vendre !

Les photos du defender :

Et ça coûte combien de le faire venir de métropole?

sassarrose a écrit:Et ça coûte combien de le faire venir de métropole?

Extrêmement cher.
Tu as l'achat du véhicule, puis le transport jusqu'à Papeete (environ 6000 euros pour le transport seul je m'étais renseigné pour mon Range Classic).
Ensuite tu dois payer une taxe de dédouanement qui équivaut à environ 100% de la "valeur Papeete" du véhicule (donc le prix du véhicule + transport + assurances transport) et ensuite tu as la taxe de 1ere immatriculation du véhicule.

Et cette première immatriculation, de mémoire c'est genre un taxe, majorée de 5% de la valeur Papeete du véhicule par an au dessus de 6 ans. Donc en gros pour un bouzin de 20 ans, ça fait 5% x 14 (20 ans - 6), donc 70% de la valeur Papeete.

Tu payes ta bagnole et le transport 3 fois...

C'est pour ça qu'ils peuvent se permettre de les vendre aussi cher !

Si la bagnole a + de 30 ans c'est moins cher. Parce que dans ce cas les frais de douane sont gratuits.

Mais t'as toujours la première immatriculation qui fait mal... pour mon Range, ça faisait de mémoire 186% de la valeur Papeete du Range !!!!

Oui je viens de regarder vite fait 2 exemples, une clio valeur 8000€ transport et toute taxes 9000€, Porsche Cayenne valeur 40000€ transport et toute taxes 35000€. Ça calme, du coup il est pas cher ton p38! Mais vous avez des salaires de dealers

Effectivement tu vois... d'un coup, tu envisages la Clio différemment !

sassarrose a écrit:Mais vous avez des salaires de dealers

Ha ha
Le dis pas sinon tout le monde va vouloir venir habiter ici

Tu m'étonnes! Et pour les pièces, même topo? Là faut anticiper et stocker je suppose. 75000kms c’est plutôt très bien surtout si moteur refait avec chemises à épaulement. C’est pas le jeune vendeur qui te le diras, facture peut-être Il faut avoir une attention toute particulière pour le refroidissement surtout sous vos latitudes, ce qui serait bien c’est de lui faire un test CO2, BVA, jeu trains roulant, viscocoupleur de boîte de transfert ( tourner braquer à fond, si les roues grattent, aie) la routine vidanges sans oublier les ponts et que c’est un 4x4 permanent.

Ouais pour les pièces c'est pareil...
Dis-toi que ma petite Fiat Panda a été immobilisée plusieurs semaines pour cause de rupture de stock de pompe à eau ^^

Mais bon, je m'inquiète pas trop pour ça... j'ai de la famille qui vient régulièrement et je retourne en France parfois... ça sera bien l'occasion de prendre un surplus de bagages et de ramener des trucs...

Faut juste pas se faire gauler à la douane, sinon tu rackes !

Raiatea me rappelle de très bons souvenirs d'une croisière en Catamaran en Polynésie. Effectivement je n'avais pas vu beaucoup de Land Rover.
Je suis comme Sassarrose même pour 1500 € ici je ne sais pas si j'achèterai
Mais si tu fais affaire et si tu as besoin on pourra toujours t'aider, voir t'envoyer des pièces si c'est possible
Bon courage et profite

You must buy the P38 you describe !! at the price it's a gift ! consider where you are miles from anywhere , you should GET the parts NOW while you can buy it and treasure it it will only go up in value, prices are going up quite quickly in the UK. You are very lucky to have found this car, you are blest, god is on your side. As Sassarose says check it from front to rear and repair it. Cet un cadeau.

Salut,

Je suis surpris de voir une bouteille d'huile de boite dans le coffre. Elle a l'air récente.
C'est quoi qui peut consommer du rouge sur un Pet V8 ?

En tout cas, sur mes diesels, je n'en ai jamais remis ni dans la boite, ni dans la direction.

A creuser avant de prendre l'avion !

Et voilà c'est fait j'ai acheté mon p38

C'est donc un v8 4L de 2002 avec 75 000 kms
Il est en bien meilleur état que celui dont j'avais parlé la première fois (je suis allé voir les 2), et je l'ai pas payé trop cher je trouve.

Je vous mets quelques photos