Perte de la clef

Bien le bonjour !
J'ai perdu la clefs de mon range en travaillant dans un champs, recherche au detecteur de metaux et apparemment je dois avoir une carriere de metal parce que ca bip tout le temps et pour autant pas de clefs. Entre temps une pelleteuse est venu retourner le terrain avec ses chenilles donc voila, perdu de chez perdu.

Je suis allé à ma concession LR de Tours, la pire je pense, et le mec me dit qu'ils ne font plus de clé pour le PET parce qu'ils n'ont plus l'ordi de diag pour sortir la clé ou je sais pas quoi.

Si j'appelle un autre concessionnaire qui s'intéresse un temps soit peu au range ça peut marcher ? (on est samedi donc fermer a la meca)
Y-a-t-il d'autre fournisseur de clé ?
Mode australien sur le pet

On est d'accord que la clé envoie un code au calculateur ou BECM pour démarrer le moteur ou elle sert juste à débloquer le naiman ? Sur ma 320D de 2001 y-avait un code dedans pour lancer le calculteur.

L’ alarme est elle désarmée, diode rouge du tableau de bord éteinte? Est il déverrouillé?

S'il est en mode "australien", il démarre avec une clé sans électronique sans problème.

Il a perdu la clé, le problème n’est pas de le démarrer

Salut, moi j'ai répondu à la dernière question

Même sans clé mode kangourou ou inuit

Alors oui il est mode australien. Pas d'alarme et ouvert et tout et tout.
Bon impec déjà si y a pas de clef d'électronique.
Donc dernière question est pas des moindres: Ou puis-je refaire une clé ?

Personnellement j'essayerai de contacter Land Rover France, je les avais contacté lorsque que j'étais bloqué et sans le code EKA et j'avais eu ma réponse.
Avec la CG tu devrais pouvoir avoir la clef.

https://www.landrover.fr/services-and-accessories/contact-us/index.html

Tu es le seul a n'avoir qu'une seule clef pour ton Pet ?

J'en ai toujours eu entre 3 et 6 suivant les véhicules.
Quand les télécommandes tombent en panne, elles sont remplacées et ça permet de se dépanner en cas de perte (ça débloque le neiman).

pigeon_voyageur a écrit:Tu es le seul a n'avoir qu'une seule clef pour ton Pet ?

J'en ai toujours eu entre 3 et 6 suivant les véhicules.
Quand les télécommandes tombent en panne, elles sont remplacées et ça permet de se dépanner en cas de perte (ça débloque le neiman).

Moi je n'ai que 2 clefs pour chacun de mes Pet ???

Et tes télécommandes sont jamais tombées en panne ?
Elles n'ont jamais été remplacées par des neuves ?

pigeon_voyageur a écrit:Et tes télécommandes sont jamais tombées en panne ?
Elles n'ont jamais été remplacées par des neuves ?

J'ai une télécommande en panne et une autre que je n'arrive plus a synchroniser, mais vu le prix d'une télécommande je fais avec, ce sont mes clef de secours.

Alors j'ai contacté Land rover Orléans et eux me refont la clé mais on est sur 5-6 mois d'attente !
Sinon oui je n'ai qu'une seule clé, vu le prix d'une clé je ne vais pas m'en acheter 5.

Après je ne sais pas si ça a déjà été changé, j'ai le range depuis ... 4 ans je crois ^^

J'ai essayé de démarrer en shinter les relais XX et XX (sait on jamais) comme conseillé par Sassarose.
Ensuite j'ai shinter le 19 car je n'avais rien au tableau de bord, la ça m'indique que le contact est mis mais rien sur le tableau de bord (voyant, jauge essence).

Quand je shinte les 2 premiers relais, le moteur tourne mais ne démarre pas, genre pas d'etincelle ou le calculateur n'envoie pas d'essence je sais pas.

Si quelqu'un à l'info du relais pour avoir le contact complet avec le tableau de bord. C'est un pet 4.0 de 97, je reprécise qu'il est en mode australien.

Merci bien

De toute façon, même si tu arrives à le démarrer, la colonne de direction est bloquée. Il faudra s’occuper du neiman.

J'ai demonté tout le cache en plastique et effectivement je ne vois pas de trou dans lequel je pourrai rentrer une tige assez fine.
Dans tout les cas si j'ai l'un sans l'autre ça ne me sert pas à grand chose.

Putain de Neiman ! Le volant a fait des sauts et a changer des direction 2-3 fois.
Si vous avez un endroit où percer exactement ça m'aiderai grandement parce que c'est extrêmement long !!!
Merci

Si le volant a tourné, c’est peut-être que tu y es presque après l'espèce de téton qui libère le neiman devrait ce trouver a peu près 1/4 de tour avant le petit trou où il vient se loger. Si tu perces dans cette zone tu devrais le trouver, avec du bol.

1/4 de tour dans quelle sens ? horaire ou inverse.
Jp 38 ma conseillé une fraiseuse, je vais voir si un pote a pas ça

Entre 6h et 9h je dirais

Quelle torture ?

Sur le plan mécanique, Jp 38 a raison, ce serait plus propre.
Mais vue les dégâts, bon courage

Vu les dégâts ... La fraiseuse va juste tout égaliser au même niveau/ à la même profondeur.

Pour tenir informé : je suis en train d'essayer d'enlever le Neiman pour ramener le range chez moi, car il est actuellement dans le champ qui est en risque d'inondations ( c'est pas non plus 1m d'eau ni 50cm).
Une fois tracté jusque chez moi, j'enlèverai et remplacerai la colonne de direction trouve sur Leboncoin avec Neiman et clé.

Si tu as prévu de changer la colonne, découpe directement le support du barillet à la disqueuse au niveau de la soudure... ce sera plus rapide

Bien le bonjour !
J'ai reçu ma colonne avec le Neiman et sa clé. Premier point c'est que la fiche de se Neiman n'ai pas la meme que le mien car il n'a pas de transpondeur, bon ça se chinte facilement pour remettre la bonne fiche.
J'ai scié mon Neiman et donc je l'ai enlevé (voir photo), en mettant le nouveau impossible de tourner (si ça pouvait m'enlever le fait de retirer la colonne). Pourquoi ? Peut être la limaille au fond a cause des coups de perceuse, en sachant que j'ai percé beaucoup trop loin (voir photo).
Si je suis obligé de retirer la colonne j'aimerais savoir comment faire autre que les 6 grosses vis de la colonne. Comment enlève ton le volant ?
Je tiens à préciser que la batterie est débranchée pour l'airbag.
Mon volant est donc toujours bloqué.


En enlevant le barillet de la colonne neuve


Mon perçage beaucoup trop profond


Mise en place de mon nouveau barillet


Merci pour les conseils

:coucou:Salut tous
Quand j'ai enlevé le Neiman à la perceuse le volant n'était pas resté bloqué
Est ce que le doit du Neiman ne serai pas resté en place? auquel cas il devrait pouvoir sortir ne faisant doucement et avec la lame d'un petit canif
A+