Comment désactiver 4 cylindres sur 8, pour réduire la consommation d'essence ?

Bonjour,
existe t'il une application informatique pour désactiver 4 cylindres sur 8 en roulant, afin de réduire la consommation d'essence et optimiser les émissions de CO2 ?

Ma question est surement "bête" , et le sujet peut être débattu sur le site, mais ai pas trouvé ...

desole j ai pas pu m en empecher

on peut en arrêter 2 mais ça marche au gasoil et ça s'appel un 2.5 dse

Pour ton problème, va faire un tour chez Audi avec ton carnet de chèque ou ta carte gold... Tu y trouveras ton bonheur...

CONSEILP38 a écrit:on peut en arrêter 2 mais ça marche au gasoil et ça s'appel un 2.5 dse

Ah ,
c'est bête, au prix de l'essence SP95 ...
Mais bon, Fabrice tu m'expliquera tout cela mardi ...

L'intention est noble et logique, mais si c'etait si simple on roulerait tous en v12. Tu peux toujours essayer de débrancher 4 injecteurs pour voir...

Un autre smartien chez les p38eux?

nimda a écrit:L'intention est noble et logique, mais si c'etait si simple on roulerait tous en v12. Tu peux toujours essayer de débrancher 4 injecteurs pour voir...

Un autre smartien chez les p38eux?

pourquoi avoir un 8 cy?? achete un 4 alors

Ça se fait bien sur les V8 essence actuels alors pourquoi pas sur les notres...

ben parce que pour le coup c'est bien la seule fois ou le pet vas manquer d'électronique

et pourtant ca existe comme systeme que ce soit sur les gros moteurs V8 ou sur des petits 4cyl..

http://www.autosblog.fr/post/9591/vw-lance-une-polo-tsi-qui-peut-couper-2-cylindres-sur-4

Avec un emulateur type GPL ça doit être faisable...

Titou Road a écrit:Bonjour,
existe t'il une application informatique pour désactiver 4 cylindres sur 8 en roulant, afin de réduire la consommation d'essence

nicolito a écrit:et pourtant ca existe comme systeme que ce soit sur les gros moteurs V8 ou sur des petits 4cyl..

http://www.autosblog.fr/post/9591/vw-lance-une-polo-tsi-qui-peut-couper-2-cylindres-sur-4

Comparer une "POLO" et un
La Fiat 500 et la 2CV n'avait que 2 cylindres et effectivement cela sufisait à déplacer les 500Kg des Bêtes mais les 2,5T de nos
Et dire que certains trouvent leurs moteurs poussifs.

Si ça se fait sur un V8 de Dodge Ram, on doit pouvoir greffer un système additionnel à la gestion moteur d'origine.

http://www.4rouesmotrices.com/essais/Dodge/essai_290_Dodge_Ram_1500_V8_Hemi_Crew_Cab.php

nicolito a écrit:et pourtant ca existe comme systeme que ce soit sur les gros moteurs V8 ou sur des petits 4cyl..

http://www.autosblog.fr/post/9591/vw-lance-une-polo-tsi-qui-peut-couper-2-cylindres-sur-4

Y'a pas de details techniques mais je pense qu'il faut que le moteur soit conçu dès le départ dans cette optique, rien que la gestion des soupapes: les garder ouvertes (ou fermées) en permanence c'est délicat sur un moteur pas prévu pour. Après y'a la gestion éléctronique (injecteurs, sondes lambda, etc...) et eventuellement la pression du turbo, j'en oublie surement...