Problème toit ouvrant - Résolu !

Yo la bande !!

Bon, hier, en voulant entrebâiller (vers le haut) mon T.O. il y a eu un "clac" assez sec coté gauche (au dessus du conducteur) vu qu'il n'avait pas servi depuis longtemps, j'ai mis ça sur le compte d'un joint peut être un peu sec... mais non... il ne s'entrebâille plus de ce coté... Il s'ouvre parfaitement vers l'arrière, mais quand je le referme il ne remonte pas en affleurement de la carrosserie toujours coté G.

A droite, ça fonctionne nickel dans les deux sens d'ouverture, et il est "à niveau" en position fermée.

Comme il ne lève plus coté gauche en position entrebâillée, impossible de faire glisser le petit cache qui masque les vis torx dorées et le mécanisme de relevage...

Aucune envie de me farcir le démontage complet ...

Si l'un d'entre vous a une idée, je suis preneur, en particulier pour enlever le petit cache de protection du mécanisme... Je me suis dit qu'en le chauffant avec un pistolet thermique j'arriverais peut être à le rendre moins cassant et à l'extraire de ses ergot sans le casser...

Une idée?

Merci d'avance !!!

Rupture du doigt mobile en aluminium qui sert à relever au final le toit

il serait bien de pouvoir retirer se cache pour y voir plus clair. Il y a sûrement une casse ou bien l' ergo de se fameux doigt mobile est sorti du guide

Si vous avez une petite caméra de mécano, ça peut vous aider en visuel ?

Salut,

Tu parles du cache en plastique devant les 2 vis torx ?

Tu peux l'enlever toit fermé... Il est juste clipsé.

Ensuite, tu enlèves les 4 vis et tu sors la vitre du toit. Tu y verras plus clair.

pigeon_voyageur a écrit:Salut,

Tu parles du cache en plastique devant les 2 vis torx ?

Tu peux l'enlever toit fermé... Il est juste clipsé.

Ensuite, tu enlèves les 4 vis et tu sors la vitre du toit. Tu y verras plus clair.

ça sort pas, j'ai essayé... Il vient en butée sur l'arrière sur le panneau d'occultation du T.O. ...

C'est marrant, ça.
Sur les 2 P38 que j'ai eu avec TO, j'ai réussi à enlever et remettre ces petits caches sans ouvrir le toit.

En rien de temps, c'est fait.

Oui, pareil pour moi. Bizarre

Le cache plastique est difficile à declipser lorsqu'il n'a jamais été démonté... la première fois, je les ai arrachés....
De toute manière il te faudra demonter ton toit complètement... c'est sûrement ta glissière gauche qui à cassé... c'est bien connu comme problème...
Le kit de réparation se trouve facilement...
Ne prend pas le 1er prix...
Privilegies plutôt le kit origine, certes plus cher, mais de bien meilleure qualité et complet...

Pas de secret, la guimauve c’est pas bon

Jp P38 a écrit:Le cache plastique est difficile à declipser lorsqu'il n'a jamais été démonté... la première fois, je les ai arrachés....
De toute manière il te faudra demonter ton toit complètement... c'est sûrement ta glissière gauche qui à cassé... c'est bien connu comme problème...
Le kit de réparation se trouve facilement...
Ne prend pas le 1er prix...
Privilegies plutôt le kit origine, certes plus cher, mais de bien meilleure qualité et complet...

Hello...

Effectivement ..

J'ai fini par réussir à l'enlever en tirant comme un bourrin (ce que j'évite en général... ça cause souvent plus d'ennuis que ça n'en résout ) ...

Bref... vitre de toit déposée et auscultation...

j'ai trouvé le coupable... C'est la pièce sur laquelle le câble de manoeuvre est fixé qui a cassé en deux... du coup ça ne tire plus à fond vers l'avant pour gérer la fermeture complète , puis la montée de la position entrebâillée...





Du coup j'imagine que ça se remplace... la partie avant de la pièce est "à l'air libre" du coup pas de soucis pour l'enlever, mais la partie arrière rentre dans le rail... pas sûr qu'il y ait moyen d'y accéder sans tout déposer... Mais je préfèrerais...
Si quelqu'un a la marche à suivre pour démonter ça sans dépose, suis preneur... Merci d'avance!

Sinon, pour les kits de remplacement, j'ai vu pas mal de chose sur ebay... le kit d'origine a l'air hors de prix...

Je me demandais s'il existe un type de colle capable de recoller ça et ... de tenir!

Voilà ... Merci pour vos conseils et avis ...

Salut,

J'avais acheté un kit de réparation en plastique blanc.
Un truc dans ce genre là :
Lien Ebay
La forme ne correpondait pas à 100% et le toit ouvrant n'était plus utilisable.
J'avais essayé de rectifier la forme au cutter pour la rendre plus approchante. Ca ne marchait pas non plus.

Ca ne coutait pas cher, mais ça ne marchait pas. Depuis, il a coulé un peu d'eau sous les ponts (de gasoil dans les injecteurs). Peut être qu'ils ont réussi à faire une forme plus précise ?

Bon, ben finalement j'ai commandé ça sur Ebay

On verra bien... en attendant j'ai également trouvé cette chaine Youtube avec deux ou trois vidéos du démontage de T.O. et de la tringlerie ... Bien utile...

Je vous tiens au courant!!

pigeon_voyageur a écrit:Salut,

J'avais acheté un kit de réparation en plastique blanc.
Un truc dans ce genre là :
Lien Ebay
La forme ne correpondait pas à 100% et le toit ouvrant n'était plus utilisable.
J'avais essayé de rectifier la forme au cutter pour la rendre plus approchante. Ca ne marchait pas non plus.

Ca ne coutait pas cher, mais ça ne marchait pas. Depuis, il a coulé un peu d'eau sous les ponts (de gasoil dans les injecteurs). Peut être qu'ils ont réussi à faire une forme plus précise ?

J'ai pourtant prévenu aussi...
Les kits pas chers sur ebay sont merdiques... je les ai tous essayés, j'en ai même reçu avec 2 mêmes côtés....


C'est déjà assez galère si tu fais ça pour la première fois, avec le kit de mauvaise qualité il y a de quoi   ...
Mais comme tu dis...tu verras bien.
Y'en a qu'on essayé...ils ont eu des problèmes  
Maintenant si tu es prêt à écouter les conseils... pour faire un travail de bonne qualité il te faudra un kit origine(qui est d'ailleurs complet), démonter complètement le toit, tout bien nettoyer à l'acétone ou à l'alcool et remonter le tout à la graisse siliconée ...
Bon bricolage..

Bon ... je progresse...

En fait il est possible de démonter le mécanisme de relevage du T.O. sans tout démonter...

Je vais tenter une réparation...

Je vous ferai des images

...

Yo la bande !

Du coup... J'ai démonté la pièce cassée et l'ai recollée avec de l'epoxy et j'ai fait un cavalier en utilisant un morceau de cure dent en bambou noyé dans l'epoxy ... séchage au pistolet thermique pour prise immédiate ... je vais laisser sécher toute la nuit et remontage demain matin... Je ne compte pas que ça tienne longtemps, juste pouvoir fermer mon toit correctement pour sortir le   ... c'est ma voiture du quotidien! en attendant de recevoir la pièce commandée sur la Baie...

Beau provisoire, que ça tienne quelques jours, les clichés sont parlants
J’en profite pour poser la question: comment faites-vous sur IPhone pour rentre et diffuser les photos, je rencontre une difficulté avec servimg .
Cordialement.

Nottré a écrit:J’en profite pour poser la question: comment faites-vous sur IPhone pour rentre et diffuser les photos, je rencontre une difficulté avec servimg .
Cordialement.

je ne sais pas... je fais ca depuis mon ordi ...

Ok merci

Belle réparation en effet.

Tu nous tiendras au courant sur la durée de vie de ton kit de réparation ?
Ca a l'air mieux que les blanches à pas cher que j'ai pu acheter.

SALLPAM78 a écrit:Yo la bande !

Du coup... J'ai démonté la pièce cassée et l'ai recollée avec de l'epoxy et j'ai fait un cavalier en utilisant un morceau de cure dent en bambou noyé dans l'epoxy ... séchage au pistolet thermique pour prise immédiate ... je vais laisser sécher toute la nuit et remontage demain matin... Je ne compte pas que ça tienne longtemps, juste pouvoir fermer mon toit correctement pour sortir le   ... c'est ma voiture du quotidien!  en attendant de recevoir la pièce commandée sur la Baie...

Belle réparation. On croise les doigts

pigeon_voyageur a écrit:Belle réparation en effet.

Tu nous tiendras au courant sur la durée de vie de ton kit de réparation ?
Ca a l'air mieux que les  blanches à pas cher que j'ai pu acheter.

Bon la vérité... ça a pas tenu... En fait j'ai tout remonter nickel... sauf que comme un con, j'ai voulu réglé le T.O. qui n'était plus calé suite déconnexion de la batterie...  ben j'aurais pas dû... vu que le réglage se fait en butée de course, le collage a cédé..

J'ai refait un montage mais en utilisant un petit cavalier en métal que j'ai introduis dans un trou déjà présent sur le dessus de la clavette et noyé dans l'époxy...





J'ai remonté tout le tintouin... Réglé l'affleurement et je ne touche plus à rien   en attendant ma commande de pièces la semaine prochaine...



Et voilà... normalement si on s'en sert pas ça doit tenir... ;-)

Je vous ferai un tuto pour le démontage du bordel sans déposer le ciel de toit et le TO ...

J'ai juste besoin d'un petit service... Est ce que l'un d'entre vous peut me faire une photo de sont toit complètement ouvert pour voir de combien dépasse le déflecteur en position TO ouvert... j'ai un petit doute sur le truc...
Merci par avance !

Je t'aurais bien fait une photo...mais il fait nuit et il pleut chez moi depuis hier...(même si c'est rare dans mon coin, cette année on est servi)
Tu parles bien du déflecteur a l'avant du toit?
Il devrait dépasser de la moitiéde sa hauteur environ...

Jp P38 a écrit:
Tu parles bien du déflecteur a l'avant du toit?

Celui là même !

Salut,

Voila les photos que j'ai prises ce midi.









Après, j'aime bien régler la vitre du toit un peu haut. Je me dis que j'aurais moins d'eau qui stagne dessus et moins d'eau qui rentre. Mais c'est un choix personnel.