boudin Dunlop

En fait et de mémoire car je l'ai fait l'an dernier. Je crois me rappeler que je fait comme ça:
- je met la suspension au plus haut
- j'ouvre la porte du coffre pour bloquer
- je met un cric sous le pont côté boudin que je remplace
- je met une chandelle sous le chassis toujours sur le même côté
- je dégonfle le boudin avec le nano je crois ou en déconnectant le tuyau je ne me souviens plus...
- je monte le cric pour ratatiner un peu le boudin
- j'enlève le boudin et c'est là que j'en chie grave car au bout de 10 ans il est colmaté avec le support sur le pont...j'aide un peu en descendant le pont avec le cric qui reste dessous pendant toute l'opération
- je met le neuf
- je remonte le cric pour faire croire au pet qu'il est trop bas
- je remet en route pour mettre de l'air dans le boudin
- je ferme coffre et le pet grimpe appuyé sur le cric
et rebelotte boudin par boudin
La dernière fois ça m'a pris plus d'une journée parce que j'ai mis longtemps à trouver la technique pour enlever les boudins qui était coincés dans leurs supports inférieurs.

Moi aussi c'est chandelle pour la caisse et cric sous le pont.
J'enlève la roue, je descend le pont, je change le boudin je monte le pont, je remet la roue et je gonfle le boudin...

Et quand le pet arrive a hauteur je vire les chandelles.

Mais jamais je ne gonfle un boudin sans avoir la roue au sol... C'est déboitage assuré.

Un boudin se gonfle toujours en contrainte.

JCA2 a écrit:Heu...
Moi c'est chandelle pour la caisse et cric sous le pont.
J'enlève la roue, je descend le pont, je change le boudin je monte le pont, je remet la roue et je gonfle le boudin...

Et quand le pet arrive a hauteur je vire les chandelles.

Mais jamais je ne gonfle un boudin sans avoir la roue au sol... C'est déboitage assuré.

Un boudin se gonfle toujours en contrainte.

Lit mieux c’est exactement ce que j’ai dit. Mais l’important ce n’est pas que la roue soit au sol mais que le pont ne reste pas en l’air sans être soutenus. C’est le pont qui se décroche qui déboîte le boudin pas la roue...

hlr a écrit:

JCA2 a écrit:Heu...
Moi c'est chandelle pour la caisse et cric sous le pont.
J'enlève la roue, je descend le pont, je change le boudin je monte le pont, je remet la roue et je gonfle le boudin...

Et quand le pet arrive a hauteur je vire les chandelles.

Mais jamais je ne gonfle un boudin sans avoir la roue au sol... C'est déboitage assuré.

Un boudin se gonfle toujours en contrainte.

Lit mieux c’est exactement ce que j’ai dit. Mais l’important ce n’est pas que la roue soit au sol mais que le pont ne reste pas en l’air sans être soutenus. C’est le pont qui se décroche qui déboîte le boudin pas la roue...

j'avais bien lu et j'ai souscrit, mais la seule question que je pose : est ce que c'est la procédure normale ou le moyen d'éviter une couillonnade existante. En fait je vais vérifier sur la RAVE tout bêtement. En fait j'ai besoin d'être rassuré entre ça et le reste , la semaine et particulièrement cette journée a été assez gratinée en matière de stress; Déjà on verra demain comment je le retrouve.

hlr a écrit:
Lit mieux c’est exactement ce que j’ai dit. Mais l’important ce n’est pas que la roue soit au sol mais que le pont ne reste pas en l’air sans être soutenus. C’est le pont qui se décroche qui déboîte le boudin pas la roue...

Oui mais moi c'est un peu plus rapide...
Mais sinon tu as raison, je n'ai pas dit le contraire, le boudin doit juste être en contrainte au moment du gonflage.

[quote="mypacha
: est ce que c'est la procédure normale ou le moyen d'éviter une couillonnade existante. En fait je vais vérifier sur la RAVE tout bêtement. En fait j'ai besoin d'être rassuré entre ça et le reste , .[/quote]

bin je n'ai jamais fait comme ca ! en méme temps ,j'ai toujours remonté des origines d'occasion ....... a notter que celui qui s'est déboité sur celui qui est devenu mon donneur d'organes etait un neuf de fabrication récente aussi ! de la a penser qu'on nous vendrait de la merde (sous-traitée ? ) sous marque Dunlop ,il n'y a qu'un pas ......

Toto ,comment as tu fait pour gonfler tes boudins quand tu as changé les tiens pour des neufs modernes ?

Vu la quantité de vendeurs chinois + britanniques + us + eu + français qui vendent un article +/- identique, si vraiment c'etait du boudin faisandé, il y a longtemps qu'ils auraient cessé.
Je veux bien croire qu'il y a de la différence de qualité entre origine et oem/adaptable mais de la à fabriquer des baudruches qui sont hs en sortie de chaîne. Jai un doute.
Maintenant c'est bizarre d'en foirer 3 au montage.
Je dois en remplacer un ce week-end je vous dirais comment ça s'est déroulé. Même fournisseur que notre ami.

cambouis 14 a écrit:Toto ,comment as tu fait pour gonfler tes boudins quand tu as changé les tiens pour des neufs modernes ?

Il doit y avoir plusieurs méthodes

Quand j’ai changé les 4 miens en Dunlop, j’ai fait ainsi (15mn/boudin) :
- position d’accès pour vider l’air du boudin
- les roues au sol et aucun cric sur le pont, je lève la caisse jusqu’à accéder à l’agrafe supérieure (entre le boudin et longeron)
- je retire les pinces (agrafes) haut et bas
- compresse à la main le boudin (vide d’air) pour le sortir
- remet le nouveau en place et le fixe par l’agrafe inférieure
- détends gentiment le nouveau boudin pour le fixer en haut
- chandelle du côté réalisé et retrait du cric
- même opération de l’autre côté
- laisse le cric en haut et la chandelle du 1er boudin
- remet en route le et demande de la position haute
- nouveaux boudins se gonflent tranquillement et ensuite je vire le cric et chandelle

la messe est dite:
ça parait évident, maintenant, c'est comme le truc que tu as cassé et que vois comment le démonter après

logiquement voilà un problème de réglé, d'autant plus que pour la première fois depuis que je l'ai, ce matin il est debout bien campé sur ses 4 pattes.
j'ai toujours les 6 bar qu'il y avait hier, donc compresseur? (refait 2 fois...et toujours 6 bar) ....fuite ?, mais il ne serait pas resté à 6 bars...je ne vois que le truc qui ne fuit qu'à partir de 6 bar....ça va encore être pratique à détecter ça....  mais déjà on peut rouler. Pas trop car , du coup, le compresseur ne s'arrête jamais.

pour ceux qui trouvaient que j'angoissais un peu hier: en plus du Pet et du torrent, il y a eu des éboulements de partout hier, et ma femme était sur la route en train d'essayer de remonter..., et, cerise sur le gâteau, panne de fioul (à la veille de Noël, c'est au poil) putain de jauge!!

mais ça va le faire, l'important est sauf

Ah voilà quand. Même une bonne nouvelle et je voies que la méthode que j'utilise est une bonne méthode aussi.


Déjà il est droit et tu peux te déplacer

mich a écrit:Ah voilà quand. Même une bonne nouvelle et je voies que la méthode que j'utilise est une bonne méthode aussi.


Déjà il est droit et tu peux te déplacer

mes rives et mon pont sont en place, le torrent est redescendu, mais , surtout madame est là, il ne fait pas trop froid on a allumé la cheminée
pour comprendre: j'ai un torrent qui travers la propriété et ma femme gare de l'autre côté, la piste de ce côté est impraticable sans 4x4 quand il pleut

j'ai 6 kg dans la cuve, mais pour l'instant je m'en contrefous....

mich a écrit:Ah voilà quand. Même une bonne nouvelle et je voies que la méthode que j'utilise est une bonne méthode aussi.

Quelle méthode parles tu

tototata1416 a écrit:

mich a écrit:Ah voilà quand. Même une bonne nouvelle et je voies que la méthode que j'utilise est une bonne méthode aussi.

Quelle méthode parles tu

celle que j'utilise et que j'ai explique ici plus haut

juste pour rire et bien finir l'année!! il n'y a plus une goutte de fuel dans toute la vallée et les poids lourds ne pourront pas monter avant jeudi....

finalement, c'est pas au pet que je fais foutre le rif..........

mypacha a écrit: il n'y a plus une goutte de fuel dans toute la vallée.

Tu te fais livrer ton fioul par la SNCF ou RATP
Va falloir encore patienter un peu et peut-être au delà de jeudi

non mais on est approvisionnés par des camions qui ne peuvent plus monter ,et comme les Niçois viennent en masse passer les fêtes dans la Vesubie.....

Demande à Mado la niçoise de monter un bidon et une pissaladiere

[quote="tototata1416


Il doit y avoir plusieurs méthodes

Quand j’ai changé les 4 miens en Dunlop, j’ai fait ainsi (15mn/boudin) :
- position d’accès pour vider l’air du boudin
- les roues au sol et aucun cric sur le pont, je lève la caisse jusqu’à accéder à l’agrafe supérieure (entre le boudin et longeron)
- je retire les pinces (agrafes) haut et bas
- compresse à la main le boudin (vide d’air) pour le sortir
- remet le nouveau en place et le fixe par l’agrafe inférieure
- détends gentiment le nouveau boudin pour le fixer en haut
- chandelle du côté réalisé et retrait du cric
- même opération de l’autre côté
- laisse le cric en haut et la chandelle du 1er boudin
- remet en route le   et demande de la position haute
- nouveaux boudins se gonflent tranquillement et ensuite je vire le cric et chandelle
[/quote]

ouais ,c'est plus ou moins comme ca que je faits aussi ! mais le mien m'a fait des trucs bizzare au gonflage (je ne sais pas si tu te rapelles ? quand il était bancal et ne voulait pas monter sur une pate ! ) donc il reste des choses qui logiquement ne s'expliquent pas ......

on peut faire de différente manière, mais, manifestement, ce que ça n'aime pas c'est de le poser sur un boudin vide.
si j'avais lu la RAVE avant je n'aurai pas fait la même connerie 3 fois. c'est regardant tout doucement ce qui se passe que j'ai compris, après, ça parait évident, mais j'avoue que je n'y avais pas pensé:
en fait le pont décrit un arc de cercle avec les tirants pour rayon. Donc quand il pend (ce qui n'est pas recommandé, j'en conviens) les 2 platines recevant le boudin font un angle pas négligeable du tout. si le boudin a déjà été monté et fonctionné, il a l'amorce du repli en chaussette et de l'air dedans, il va se replier correctement. s'il est vide et que le repli (en chaussette) n'est pas amorcé, il se plie en deux quand on le pose et commence à se déboîter, et quand on remonte, la pression finit de le déboîter..., l'emboîtement est étanche que s'il est à plat et sous pression, plus il y a de pression plus il supporte les contraintes.

TOTOTATA,si la SNCF et RATP sont toujours en greve,j'ai tendanse a penser que s'est aussi pour toi et les autres qui bossent dans le privé ,les independants etc ;;; ,enfin tous ceux a qui notre chere president ,veut baisser les pensions,pour enrichire un peu plus plus ces amis du CAC 40
Alors un peu de decence STP ,pas de politique ni polimique sur ce site
Phil77510

Phil77510 a écrit:TOTOTATA,si la SNCF et RATP sont toujours en greve,j'ai tendanse a penser que s'est aussi pour toi et les autres qui bossent dans le privé ,les independants etc ;;; ,enfin tous ceux a qui notre chere president ,veut baisser les pensions,pour enrichire un peu plus plus ces amis du CAC 40
Alors un peu de decence STP ,pas de politique ni polimique sur ce site
Phil77510

Et ça c'est quoi ? ... Tu oses parler de décence en faisant de cela propagande pro-syndicale ?

C'est bien connu que la CGT fait la grève pour le privé et les indépendants, c'est même leur base syndicale.

Non non pas de propagande,juste rappaller a tototata,que le site n'est pas fait pour cela.
maintenant,chacun ces idées et convictions.
c'est tout

Moi   je ne bosse plus depuis des lustres
Et c’est très bien ainsi, au moins on me donne et on ne me prend rien

La vie est belle

Phil77510 a écrit:TOTOTATA,si la SNCF et RATP sont toujours en greve,j'ai tendanse a penser que s'est aussi pour toi et les autres qui bossent dans le privé ,les independants etc ;;; ,enfin tous ceux a qui notre chere president ,veut baisser les pensions,pour enrichire un peu plus plus ces amis du CAC 40
Alors un peu de decence STP ,pas de politique ni polimique sur ce site
Phil77510

sur ce coup la ,je ne te suis pas ! ces mecs n'en ont rien a fouttre de notre gueule (peuple lambda ) ,si ils optiennent ce qu'ils veulent pour leurs condititions particuliéres (régimes spéciaux ) ils casseront leur gréve immédiatement (en ayant bien pris leurs usagers/clients en otage )
je précise que je ne suis pas concerné ,je ne prends JAMAIS aucun moyen de transport en commun ! mais par contre ,je suis solidaire des gens qu'on empéchent d'aller bosser ...... ou de partir en vaccances ! ce sont des services sans fiabilité et pas pratiques donc que j'évite a tout prix .

je voudrais te repondre cambouis
mais pas sur le site
en Mp si tu veus