New range robert !

Salut à tous !

Je me présente, je suis Loris, j'ai 25 ans, je suis dans le 03, l'allier, pour l'instant mais je déménage dans l'été pour bosser dans le nucléaire dans l'Ain.

Mon père m'a transmis le virus de la mécanique sur land rover ! Il a une boîte Jamsso 4x4 qui prépare tout type de véhicule, kit ressort pour suzuki, aile tubulaire pour jeep, arceau et j'en passe !

Bref j'ai récupéré un range rover p38 2,5l pour une bouchée de pain mais dans un état pitoyable ! Boudin d'air HS, carrosserie moyenne, l'intérieur est fatigué, ciel de toit, sièges, électriquement il n'y a plus grand chose qui fonctionne, même la fermeture des portes...

Un bon chantier en perspective !!

Du coup je suis passé sur un kit ressort fais maison avec des vieux ressort de land rover.
Je vais installer un kit body lift +5 la semaine prochaine je pense.
En pneumatique j'hésite sur la taille, 31" ou 33"!
Pour les jantes, j'ai fais usiné des elargisseurs de voie à changement d'entraxe pour passer sur des jante de land rover défender en 15 pouces, le vieux en a plein le garage, les jantes passent nickel ! Et niveau pneumatique pour la taille que je souhaite le vieux peut avoir que du 15 pouces !

L'utilisation ne sera pas du vrai off road, du tout chemin et encore. Je l'utilise pour enmener ma moto sur les terrain de la ligue Auvergne Rhône Alpes.

Par contre comment rafraîchir l'intérieur du p38 ? Le Changement des puces sur calculateur d'injection est utile ?

Merci de votre lecture

Du boulot en perspective,bon courage et bienvenue

Bienvenu

bienvenue! bon courage pour le boulot!

De beaux chantiers. Courage.

Oui, une reprog peut vraiment changer le comportement du véhicule.
Par contre, les puces c'est pas tout bon...

Appelle ConseilP38, il t'en dira plus long.

Sassarosse a ce qu il faut ou PLS.....

Merci pour l'accueil !!

J'ai bien bosser dessus pendant les vacances !

C'est vrai que quand tu achète un land il te faut la caisse à outil !

Alors j'avais déjà installer un kit ressort +5, j'ai installé le +5 body lift... Ça c'est chiant à faire même si j'ai un pont élévateur, remonter les parchocs une fois que la caisse est en place n'est pas la chose la plus simple, pas trop d'accès !

J'ai réparer les serrure et fermeture de porte

J'ai reprogrammé le mazout et réduit d'un tour la wastegate, j'ai installer un mano de pression de turbo, j'arrive à 1,1 bar. J'ai supprimé la clim et posé un vrai intercooler !

Et j'ai mis du 33/10.5R15 ! Voici quel que photo !

Il me reste un dernier truc, c'est le voyant ABS...

Pas compris si tu avais reprogrammé le calculateur moteur ET agit sur le wastegate ou si tu avais reprogrammé EN agissant sur le wastegate.
Elle est pliée la portière AG?

Alors j'ai reprogrammé le calculateur et j'ai réduit manuellement la wastegate, c'est un collègue qui a l'habitude de bosser sur les vieux Tds qui m'a reprogrammer la bête, et c'est lui qui m'a expliqué qu'il fallait réduire la wastegate ! Sur le p38 le calculateur n'agit pas sur la pression de turbo !

Et oui niveau carrosserie il est pas top mais c'est l'aile arrière qui légèrement enfoncé au niveau du passage de roue !