Perte de puissance, defaut 136

Pour la 2e fois je me retrouve avec une grosse perte de puissance, pied au plancher la bete ne dépasse pas les 90 km/h.
Si je coupe le contact et redémarre le phénomène disparaît. La 1ere fois j'avais le réservoir quasiment vide et le problème est survenu dans un gros virage de bretelle d'autoroute, je pensais donc avour aspiré de l'air et désamorcé. Mais ce coup ci ça c'est produit avec le plein et en ligne droite.
L'hawkeye me signale un code défaut 136.
A signaler :
J'ai depuis peu un defaut airbag,
Cet été j'ai du insérer une poire sur la durite de GO car j'avais totalement désamorcé.
J'ai fait refaire les joints de la Pompe injection il y a peu
J'ai une fuite de GO importante au niveau des fils de l'injecteur pilote.
Qu'en pensez-vous ?
Pompe gavage HS ? Problème injection ?

D'avance merci pour votre aide.

Chris

[quote="Toftoftof"]  

Pour la 2e fois je me retrouve avec une grosse perte de puissance, pied au plancher la bete ne dépasse pas les 90 km/h.
Si je coupe le contact et redémarre le phénomène disparaît. La 1ere fois j'avais le réservoir quasiment vide et le problème est survenu dans un gros virage de bretelle d'autoroute, je pensais donc avour aspiré de l'air et désamorcé. Mais ce coup ci ça c'est produit avec le plein et en ligne droite.
L'hawkeye me signale un code défaut 136.
A signaler :
J'ai depuis peu un defaut airbag,
Cet été j'ai du insérer une poire sur la durite de GO car j'avais totalement désamorcé.
J'ai fait refaire les joints de la Pompe injection il y a peu
J'ai une fuite de GO importante au niveau des fils de l'injecteur pilote.
Qu'en pensez-vous ?
Pompe gavage HS ? Problème injection ?

D'avance merci pour votre aide.

état du filtre ? si tu as une fuite au pilote, il y a de l'air qui rentre dans le circuit. La solution provisoire c'est le clapet AR, mais, normalement, ta poire doit en avoir un mais la dernière que j'ai montée pour dépanner un membre il était bien foireux, vérifie, ou change la poire pour une bonne

Injecteur pilote

Salut,
J'ai le même problème: 136
La pression de tarage c'est bien 150?
Demain je contrôle le pilote!!!!!

Quand il est neuf, oui, ça doit même être écrit dessus, après je ne sais pas quelle est la tolérance admissible. De même que la résistance doit être de 100 ohm +/- 5%.

Bonjour à tous,

Et voilà mon injecteur remplacé, plus de souci

Et, cerise sur le gateau, je n'ai plus l'impression d'être dans la soute d'un vieux bateau au fioul quand je suis dans mon bestiau,
Ça sentirait même presque un peu le cuir, si on arrive à faire abstraction de l'odeur de LDR stocké sous la moquette

Donc, merci à tous !

Prochainement : Remplacement des boudins et amortisseurs !