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inférieur a quoi ?? en même temps le temps au barème pour un changement de joint de chauffage c'est 12 heures je devrais le faire au barème mais c'est dur de partir le faire et revenir 1/2 heure après et de facturé 12 heures surtout avec le client qui attend

inférieur au tarif maxi pratiqué par les concessions ! réglementé ,je pense ,par la chambre des réparateurs automobiles . c'est comme pour le gardiennage ,tu as des tarifs maxi ......mais tu est libre de facturer en dessous ,voir d'en faire cadeau !

pour ton ex de joint de chaufage ,si tu as une combine qui te permets de faire en 1/2 h ce qui est barémé 12 h tu peux les facturer .......c'est légal ,a condition que l'intervention n'abime rien !
ex pour certains radias ,des pros découpent a la Dremel une porte de sortie qu'ils recollent ensuite a la colle a pare brise ......dans ce cas ,c'est illégal de facturer 12h !

y'en a AUSSI qui font ca pour les pompes de gavage ! ca peut etre fait (aprés accord du client ) a condition des respecter une facturation "temps passé " et acceptation du devis par le client .... généralement ,on doit proposer les deux options .

les barèmes sont fais par le constructeur pour le concessionnaire. il sagit d'une indication destiné a ce que les tarifs soit égal dans toute les concessions. pour ce qui est du garagiste qui n'as pas l'enseigne c'est un temps indicatif donner le plus souvent par des logiciel comme autodata. ces logiciels sont produit par des boites privés et ne sont absolument pas obligatoires on a donc normalement pas accès au barèmes constructeur donc aucune obligation de si référer sauf si on a le panneau de la marque qui lui oblige de respecter les indication de la marque.

au temps passé chez un spécialiste du modèle ou au moins de la marque on est souvent plus gagnant que perdant. surtout sur nos vieux machins car le but est que ça marche et c'est la le soucis j'ai plein de gens qui m’appelle pour me dire que le garage a chercher a facturer mais n'as pas trouvé donc ils ont payé mais la voiture ne marche toujours pas.

il m'arrive de ne pas trouvé tout de suite et de rendre la voiture au client (si elle roule bien sur) et quant j'ai une idée je la reprend et je répare. et seulement la je facture pas ten que le problème n'est pas résolut. et je ne facture que la pièce qui pose problème pas toutes celle que j'ai essayé pour trouvé (la est l’intérêt d'aller chez un spécialiste avec un gros stock de pièces occasions qui permettent les essais).

libre au client d'aller en concession ou les barèmes constructeur sont respectés au tarif concession.

c'est clair ,qu'un mec qui connait son sujet est toujours préférable a un généraliste ! méme si il y a aussi des "spécialistes" véreux .....j'en ai connu un (spécialiste Panhard) qui récupérait toutes les bonnes piéces rares sur les bagnoles de ses clients ! et des freres spécialistes Porsche qui prenaient les piéces sur des bagnoles clients pour essayer de dépanner d'autres bagnoles clients ........

ce genre de pratiques assez courrantes dans les années 80/90/2000 ....... c'est plus que trés moyen !

comme on disais ya du bon et du mauvais dans tout c'est la nature humaine.mais on peux maintenant facilement se renseigné sur les spécialistes par le net

(c'etais moi aussi le message d'avant)

ok ! oui ,hélas ......
mais tu est bien placé pour savoir qu'un con (y'en a des deux cotés) sur le net peut aussi te sabrer et te pourrir alors que tu n'y est pour rien .......

j'ai un mec qui m'a traité de voleur alors qu'il me devait une bonne ardoise depuis 2 ans ! alors ,tu sais :"les cons ,ca ose tout ,c'est méme a ca qu'on les reconnait ! "

Pour apporter ma petite pierre à l'édifice, dans le 92 il y a L'Atelier Automobile à La Garenne Colombes.  
Il a entretenu mes 2 Ranges Classic et mon P38, spécialiste des vielles anglaises et des Range (Ex membres du jury du Camel Trophy)
Il a toujours des voitures extraordinaires dans son garage (Jaguar type E, De Lorean...)
Pas toujours donné mais très compétent