surchauffe. ..

BROUILLET PASCAL a écrit:

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:      

vase ou pas vase,je vais devoir remettre les mains dedans et repasser derriere quelqu un c est pas le top  

ah mirabelle, quand tu nous tient

 

le fut est vide    

merdazoff
il parait que c'est terrible de mourir de soif

BROUILLET PASCAL a écrit:      

vase ou pas vase,je vais devoir remettre les mains dedans et repasser derriere quelqu un c est pas le top  

dady32 a écrit:pascalou....un peut de vaseline et gaz !!!!!!

C'est clair que la phrase est légèrement tendancieuse, le forum dérape.... dans certains post des gars cherche des boudins, les autres passe derrière pour y mettre les mains !!!!

tototata1416 a écrit:

Prends 120€ de l'heure, y a au moins 2 jours de boulot là dessus  

Le baril va se remplir

ouais c est au moins le tarif pour quelqu un qui a au moins un brevet de mécano et la moitié pour ceux qui ont rien

Bon , messieurs après changement des éléments cité précédemment land rover yutz PACCI mon prêté un visco qui a servi pour un essais ... toujours une surchauffe en charge c'est a dire une montée avec de l'accélération.  Alors le mecano de base a forcé donc bloqué le visco en marche continue (chut y faut pas dire comment y faut faire) essais de côte,  surchauffe !
Suite a ça j'ai schunté le radiateur d'habitacle , surchauffe !
Je ne suis pas sur d'avoir remonter le thermostat dans le bon sens
Demain matin après avoir offert mes "oeufs" a madame je vais ré démonté et si c'est ça j'encule le mecano de base pour avoir soulevé le lièvre...
Et tototata avec... tient donc il l'a mérité !

Et la fameuse durite avec le Té? PCH124750

sassarrose a écrit:Et la fameuse durite avec le Té? PCH124750

Salut david elle est vide ... donc ok.

elyse69 a écrit:Bon , messieurs après changement des éléments cité précédemment land rover yutz PACCI mon prêté un visco qui a servi pour un essais ... toujours une surchauffe en charge c'est a dire une montée avec de l'accélération.  Alors le mecano de base a forcé donc bloqué le visco en marche continue (chut y faut pas dire comment y faut faire) essais de côte,  surchauffe !
Suite a ça j'ai schunté le radiateur d'habitacle , surchauffe !
Je ne suis pas sur d'avoir remonter le thermostat dans le bon sens
Demain matin après avoir offert mes "oeufs" a madame je vais ré démonté et si c'est ça j'encule le mecano de base pour avoir soulevé le lièvre...
Et tototata avec... tient donc il l'a mérité !

çà va encore chauffer sec

ouais j'arrive, je fini ma mirabelle du soir

elyse69 a écrit:

sassarrose a écrit:Et la fameuse durite avec le Té? PCH124750

Salut david elle est vide ... donc ok.

 

le visco que LR  t a preté a été utilisé sur un autre PET chez eux,et va savoir comment il a été stocké chez eux apres leur test sur un de leur client...
une fois qu un visco est monté et qu il a tourné au démontage ,il doit etre stocké obligatoirement vertical.
je le sais car j avais un visco LR à 300 balles,et apres une réparation, un pro l a remonté sans lui donner un légers cout de clé et au moment ou on a coupé le moteur celui ci s est desserré et à volé au plafond et il est tombé à plat sur le sol.... du coup meme avec les palles intactes il été HS et je suis repartit avec un visco de 300 TDI qui n a pas fait long feu..

voilà pour mon experience personnel vécu en live...... et j ai tjrs 300 balles à mon cul depuis

elyse69 a écrit:si c'est ça j'encule le mecano de base pour avoir soulevé le lièvre...
Et tototata avec... tient donc il l'a mérité !

J'espère que t'as payé le prix fort aujourd'hui

Avoir tout changé pour un calorstat remonté à l'envers et roulé en surchauffe, fait des photos la prochaine fois quand tu démontes

Alzheimer te guète sérieusement..... (T'as quand même du mal avec les sens de montage , nan apres avoir inversé la batterie et flashé la fusebox et 74 fusibles , c'est le thermostat maintenant qui flash la culasse )

De toute façon avoir roulé plusieurs fois en surchauffe ta culasse est dead et le jdc aussi

Jean Qule le calorstat

tototata1416 a écrit:

elyse69 a écrit:si c'est ça j'encule le mecano de base pour avoir soulevé le lièvre...
Et tototata avec... tient donc il l'a mérité !

J'espère que t'as payé le prix fort aujourd'hui

Avoir tout changé pour un calorstat remonté à l'envers et roulé en surchauffe, fait des photos la prochaine fois quand tu démontes  

Alzheimer te guète sérieusement..... (T'as quand même du mal avec les sens de montage , nan apres avoir inversé la batterie et flashé la fusebox et 74 fusibles  , c'est le thermostat maintenant qui flash la culasse )

De toute façon avoir roulé plusieurs fois en surchauffe ta culasse est dead et le jdc aussi  

Jean Qule le calorstat

bref, j ai fabriqué avec quelques raccords sanitaire un U pour condanner le radiateur de chauffage interne pour voir si c est pas lui qui été en cause car mme ''la touffe'' se plaint que le chauffage du PET n est plus aussi efficace (bouché ???)

ben ca n a rien changé,je reste persuadé que c est son visco qui ne brasse pas assez d air..... parce que tant qu il roule sur du plat aucun soucis et à la moindre montée en charge ca chauffe...

apres suis pas pro,suis qu un petit mécano de base qui connait rien,mais un ami de ''la touffe'' qui a un garage pense la meme chose que moi bizarre non

Je te dis la culasse est raide et c'est tout

C'est la Touffe qui brasse de l'air pas le visco

tototata1416 a écrit:

Je te dis la culasse est raide et c'est tout

C'est la Touffe qui brasse de l'air pas le visco

j ai vu un PET chauffé souvent en faisant le chasse neige,et ca tourne toujours...

y a des gens qui ont plus de chance que d autres

sur mon 1er diesel,j avais tous changé aussi,des pros me disaient que c été pas mon visco car pour eux il brassé bien l air...

on m a refait un serrage de culasse ( c été la mode à l époque) et toujours pareil,j ai mis un visco LR et tout été rentré dans l ordre

Ouais en plus qui sait, il la peut être monté à l'envers, pas à un visco près notre George Nationale....

tototata1416 a écrit:

Ouais en plus qui sait, il la peut être monté à l'envers, pas à un visco près notre George Nationale....

bien vu aussi, j ai pas fait gaffe de quelle coté son les palles

BROUILLET PASCAL a écrit:

tototata1416 a écrit:

Ouais en plus qui sait, il la peut être monté à l'envers, pas à un visco près notre George Nationale....

 

bien vu aussi, j ai pas fait gaffe de quelle coté son les palles

Ho putain ! Bordel de merde ! Là tu en soulève un autre !
Bon dès que l'envie me prendra je vais descendre démonté le thermostat pour confirmé le bon sens de montage et voir le sens des pales.... des fois qu'un saboteur soit passé par là !

BROUILLET PASCAL a écrit:

tototata1416 a écrit:

Je te dis la culasse est raide et c'est tout

C'est la Touffe qui brasse de l'air pas le visco

 

j ai vu un PET chauffé souvent en faisant le chasse neige,et ca tourne toujours...

y a des gens qui ont plus de chance que d autres

sur mon 1er diesel,j avais tous changé aussi,des pros me disaient que c été pas mon visco car pour eux il brassé bien l air...

on m a refait un serrage de culasse ( c été la mode à l époque) et toujours pareil,j ai mis un visco LR et tout été rentré dans l ordre

si c est celui que je pense il tourne plus

Hé les Bips , après un doute sur le montage a l'envers du calorstat, un autre sur le sens des palles du visco regardez la courroie si elle passe bien où elle doit passer des fois que....

elyse69 a écrit:Demain matin après avoir offert mes "oeufs" a madame

Bon alors, il les a déposé ses 2 œufs dans le panier de maman ?

Des news

vu la météo ca m étonnerais qu il est mis le nez dehors,meme pour y mettre les œufs

bon,il vient de m appeler,les œufs sont bien dans le panier.....

pour le reste,tout été ok pour le montage

test CO2 effectué pendant 45 mns par un VRAI mécano (donc pas moi) et RAS

BROUILLET PASCAL a écrit:

pour le reste,tout été ok pour le montage
si les éléments étaient montés à l'envers pensant être dans le bon sens, forcément pour lui ils sont dans le bon sens faudrait des photos pour comparer.....

test CO2 effectué pendant 45 mns par un VRAI mécano (donc pas moi) et RAS  

45mn pour un test de Co2 ils l'ont fait moteur à l'arrêt avec de la mirabelle au lieu du revelateur Bah oui toi t'es une burne et une buse t'as pas de testeut de Co2 et t'es qu'un mecano du dimanche

C'est bien ça, je viens chez toi j'habite chez une copine, puis le lendemain chez une autre.....
Sacré Elyse69, il nous fera encore bien rigoler longtemps....

je pense que je vais descendre chez lui pour voir l usine a gaz qu il a fait et SANS mirabelle

aucun chauffage dans l habitacle,aiguille de temp au milieu ,radiateur de chauffage pas bouché, durites qui vont a ce radiateur sont froide donc pas de circulation d eau....

pompe a eau neuve peut etre déjà HS ou courroie mal montée et la pompe tourne a l envers ?????

BROUILLET PASCAL a écrit:courroie mal montée et la pompe tourne a l envers ?????  

tototata1416 a écrit:

Hé les Bips , après un doute sur le montage a l'envers du calorstat, un autre sur le sens des palles du visco regardez la courroie si elle passe bien où elle doit passer des fois que....

Je déconnais en disant ça hein

tototata1416 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:courroie mal montée et la pompe tourne a l envers ?????  

tototata1416 a écrit:

Hé les Bips , après un doute sur le montage a l'envers du calorstat, un autre sur le sens des palles du visco regardez la courroie si elle passe bien où elle doit passer des fois que....

Je déconnais en disant ça hein

je sais bien tkt,je vais aller faire un tour chez lui pour voir